1. Cerapan tentang ciri gelagat pengecasan pengguna
1. 95.4% pengguna memilih pengecasan pantas, dan pengecasan perlahan terus menurun.
2. Tempoh pengecasan telah berubah. Dijejaskan oleh kenaikan harga elektrik petang dan yuran perkhidmatan, bahagian tempoh pengecasan dari jam 14:00 hingga 18:00 telah berkurangan sedikit.
3. Perkadaranpengecasan kuasa tinggidalam stok cerucuk awam telah meningkat dengan ketara, dan cerucuk awam dengan kuasa melebihi 270kW menyumbang 3%.
4. Pembinaan stesen pengecas menunjukkan trend pengecilan dan desentralisasi, dan perkadaran pembinaan stesen dengan skala 11-30 senapang pengecas telah menurun sebanyak 29 mata peratusan.
5. Lebih daripada 90% pengguna mempunyai tingkah laku rentas pengendali, purata 7.
6.38.5% pengguna mempunyai gelagat pengecasan merentas bandar, sehingga 65. 7. Ketahanan kenderaan tenaga baharu telah dipertingkatkan dan kebimbangan mengecas telah dikurangkan dengan berkesan.
2.Kajian tentang Kepuasan Mengecas Pengguna
1. Kepuasan pengecasan keseluruhan telah dipertingkatkan lagi, memacu pertumbuhan jualan kenderaan tenaga baharu.
2. Pemilik kereta memilih aplikasi pengecasan dan memberi lebih perhatian kepada liputan buasir pengecasan.
3. 71.2% pengguna lebih mengambil berat tentang voltan dan arus peralatan yang tidak stabil.
4. 79.2% pengguna percaya bahawa penggunaan kenderaan bahan api adalah masalah utama, diikuti dengan kekurangan penyelenggaraan peralatan, lompat beratur/meragut, dsb., terutamanya semasa cuti.
5. 74.0% pengguna percaya bahawaperkhidmatan mengecasbayarannya tinggi.
6. Kepuasan caj awam di kawasan bandar adalah setinggi 94%, dan 76.3% pengguna berharap dapat mengukuhkan pembinaan cerucuk awam di sekitar masyarakat.
7. Kepuasan paling rendah adalah di lebuh raya, dan 85.4% pengguna berpendapat bahawa masa menunggu adalah terlalu lama.
3. Pandangan dan analisis ciri-ciri gelagat pengecasan pengguna
1. Ciri-ciri tempoh pengecasan
Berbanding dengan 2022, harga dari 14:00 hingga 18:00 tengah hari meningkat kira-kira 0.07 yuan setiap kWj. Trend tempoh pengecasan pada asasnya adalah sama pada hari cuti dan bukan hari cuti.
2. Ciri pengecasan tunggal
Purata jumlah pengecasan tunggal pengguna ialah 25.2 kWj, purata masa pengecasan tunggal ialah 47.1 minit, dan purata jumlah pengecasan tunggal ialah 24.7 yuan. Berbanding dengan 2022, purata jumlah pengecasan tunggal telah meningkat sedikit, dan purata masa pengecasan tunggal telah berkurangan sedikit. Daripada nisbah pengecasan pantas dan perlahan, kita dapat melihat bahawa dari segi perkadaran buasir pengecasan awam, jumlah pengecasan tunggal purata buasir pengecas pantas DC ialah 2.72 darjah lebih tinggi daripada buasir pengecasan perlahan, dan jurangnya telah sangat ketara. menyempitkan. Ciri-ciri pengecasan tunggal pengguna juga berkaitan dengan faktor seperti sensitiviti masa bagi jenis pengguna yang berbeza dan perbezaan suhu antara utara dan selatan.
3. Ciri-ciri penggunaan pengecasan pantas dan perlahan
Memandangkan kebanyakan pengguna sensitif terhadap masa pengecasan, termasuk kereta persendirian, teksi, kenderaan komersial dan beberapa kenderaan operasi, dsb., kerana setiap orang menggunakan pengecasan pantas dan perlahan dalam tempoh masa yang berbeza, seperti kenderaan yang beroperasi, yang pada asasnya menggunakan cerucuk pengecasan pantas untuk mengecas.
4. Ciri-ciri penggunaan kuasa kemudahan pengecasan
Pengguna cenderung untuk memilih cerucuk pengecasan berkuasa tinggi, dan pengguna yang memilih kemudahan pengecasan melebihi 120kW menyumbang 74.7%, peningkatan sebanyak 2.7 mata peratusan daripada 2022. Perkadaran pengecasan lampau cerucuk pengecasan semakin meningkat, danmengecas buasirmelebihi 270kW menyumbang 3%.
5. Pemilihan tempat mengecas
Dapat dilihat bahawa pengguna cenderung memilih stesen dengan bayaran letak kereta percuma atau pengecualian masa terhad. Pembinaan stesen dengan skala 11-30 meriam menyumbang 31%, penurunan hampir 29 mata peratusan dari 2022. Kami juga melihat bahawa pembinaan keseluruhan stesen menunjukkan trend "pengecilan" dan "penyahpusatan". Dari perspektif pemilihan dan pembinaan pengguna yang komprehensif, pengguna lebih suka stesen pengecasan dengan kemudahan sokongan. Selain keperluan pengecasan harian, terdapat juga beberapa perkhidmatan nilai tambah bagi meredakan keresahan pemilik kereta "menunggu lama".
6. Ciri pengecasan pengendali silang pengguna
Lebih daripada 90% pengguna mempunyai gelagat pengecasan rentas pengendali, dengan purata 7 pengendali dan maksimum 71 pengendali. Oleh kerana bahagian bekalan pasaran agak berselerak, radius perkhidmatan satu operator pada dasarnya tidak dapat memenuhi permintaan untuk pengecasan. Masih terdapat banyak permintaan dalam pasaran untuk platform operasi pengecasan yang kompleks.
7. Ciri-ciri pengecasan merentas bandar pengguna
Kami melihat bahawa 38.5% pengguna mempunyai gelagat pengecasan merentas bandar, peningkatan sebanyak 15 mata peratusan daripada 23% pada tahun 2022. Dari perspektif kadar merentas bandar, perkadaran pengguna merentas 4-5 bandar telah meningkat sebanyak 3 peratus mata berbanding 2022.
8. Ciri-ciri SOC kenderaan sebelum dan selepas dicas
37.1% pengguna memilih untuk mula mengecas apabila SOC bateri lebih rendah daripada 30%, iaitu penurunan yang ketara berbanding data tahun sebelumnya (62%), menunjukkan bahawa rangkaian kemudahan pengecasan telah dipertingkatkan lagi dan pengguna " kebimbangan perbatuan" telah dikurangkan; 75.2% pengguna berhenti mengecas apabila SOC lebih tinggi daripada 80%, menunjukkan bahawa pemilik kereta semasa akan mempunyai beberapa jangkaan untuk masa penurunan kuasa daripada 80% kepada 100% selepas tempoh masa yang lebih lama, dan tidak akan mencapai 100% penuh caj.
Jika ingin mengetahui lebih lanjut mengenai perkara ini, sila hubungi kami.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Masa siaran: Jun-07-2024
