I. Pengenalan kepada komunikasi
pengeluar stesen mengecas keretaberkata：Komunikasi, juga menggunakan perkataan komunikasi, sesetengah orang percaya bahawa surat itu keputusan berat sebelah, manakala berita memihak kepada proses dan cara, tetapi nampaknya tidak terlalu banyak perbezaan dalam konsep pengkategorian tidak boleh pergi kusut. Sama ada surat-menyurat atau komunikasi, ia adalah penggunaan pelbagai isyarat, seperti elektrik, kemagnetan, cahaya, dan lain-lain, untuk menghantar maklumat yang akan dinyatakan ke destinasi. Sebagai contoh mudah, jika terdapat dua orang pelajar yang tinggal di Bangunan 1 dan Bangunan 2, mereka berbincang bahawa jika mereka melihat baju putih, mereka akan ponteng kelas bersama-sama hari ini. Di sini boleh dipermudahkan sebagai, dalam senario tertentu, baju putih = ponteng kelas bersama-sama, ia sepadan dengan protokol komunikasi, sebagai tambahan kepada beberapa tindakan yang terlibat: 1. menyidai baju putih 2. melihat baju putih 3. siang yang cukup terang untuk melihat baju, masing-masing, sepadan dengan teori komunikasi pengekodan, penyahkodan, saluran. Sudah tentu, kehidupan sebenar komunikasi, menjadi lebih kompleks daripada contoh baju putih, keperluan untuk kebolehpercayaan, kestabilan, ekonomi dan perspektif lain untuk mempertimbangkan pilihan saluran, serta kos pengekodan dan penyahkodan peralatan dan sebagainya, sebagai contoh, kita boleh memilih 4G rangkaian komunikasi Internet Perkara, tetapi kosnya tinggi, anda boleh melepaskan beberapa kestabilan, untuk memilih rangkaian komunikasi Internet GPRS Perkara.
pengeluar stesen mengecas keretaberkata：Sebagai tambahan kepada tindakan asas protokol, pengekodan dan saluran yang disebutkan di atas, isu penting dalam komunikasi IOT adalah untuk membuat nombor untuk asal dan destinasi sebarang maklumat, iaitu, untuk menyatakan dengan jelas SIAPA SIAPA, melalui nombor boleh mengenal pasti mana-mana peranti di dunia pada asal dan destinasi, dan melalui mekanisme yang berkaitan, membuat maklumat mengikut laluan tertentu untuk dihantar antara kedua-duanya. Ini dipanggil "alamat", yang bermula dengan cara menetapkan alamat, dan diteruskan dengan cara membenarkan isyarat mencari alamat destinasi melalui peraturan tertentu.
pengeluar stesen mengecas keretaberkata：Dua konsep alamat yang paling penting dalam komunikasi IoT ialah alamat IP dan alamat MAC. Alamat IP ialah alamat yang digunakan oleh protokol Internet, manakala alamat MAC ialah alamat yang digunakan oleh protokol Ethernet. setiap nod Ethernet mempunyai alamat 48-bit yang unik secara global, yang diuruskan oleh organisasi IEEE, dan alamat MAC dibakar ke dalam setiap kad rangkaian oleh pengeluar kad. Pengeluar kad rangkaian membakar alamat MAC ke dalam setiap kad, alamat MAC adalah unik seperti nombor kad pengenalan. hubungan pemetaan antara alamat MAC dan alamat IP sentiasa ditingkatkan dan dikemas kini oleh setiap hos, yang menjadi "jadual pemetaan alamat", dan alamat IP disamakan dengan nombor pintu. Jadi peranti dengan kad ID MAC1 tertentu, boleh hari ini di nombor pintu IP1 untuk kekal, boleh juga esok di nombor pintu IP2 untuk kekal, peranti kad ID MAC2 yang sama juga boleh berada di IP1 untuk kekal.
Setanding dengan alamat IP ialah alamat URL (Uniform Resoure Locator), yang bermaksud Uniform Resource Locator, merujuk kepada alamat fail Internet di Web, URL menggunakan nombor dan huruf dalam susunan tertentu untuk menentukan alamat, URL mesti ditukar kepada nombor pintu (iaitu, alamat IP) oleh pelayan DNS untuk mencari tempat fail diletakkan pada pelayan di web.
II. Komunikasi Cerucuk Kenderaan
pengeluar stesen mengecas keretaberkata：1. CAN komunikasi antara kenderaan dan cerucuk DC berdasarkan GB/T 27930-2023
pengeluar stesen mengecas keretaberkata：CAN ialah singkatan bagi Rangkaian Kawasan Pengawal, yang dibangunkan oleh BOSCH, sebuah syarikat Jerman yang terkenal dengan pembangunan dan pengeluaran produk elektronik automotif, dan akhirnya menjadi piawaian antarabangsa (ISO11898), dan merupakan salah satu bidang yang paling banyak digunakan. bas di dunia. Di Amerika Utara dan Eropah Barat, protokol bas CAN telah menjadi bas standard untuk sistem kawalan komputer automotif dan LAN kawalan industri terbenam, dan mempunyai protokol J1939 yang direka untuk trak besar dan kenderaan jentera berat dengan CAN sebagai protokol asas.
pengeluar stesen mengecas keretaberkata：Pada masa ini, China dan Jepun menggunakan komunikasi bas CAN dalam pengecasan pantas DC. Dalam standard kami, aliran umum pengecasan DC diterangkan seperti berikut: penyiapan sambungan fizikal - kuasa tambahan voltan rendah - jabat tangan pengecasan - konfigurasi parameter - pengecasan - komunikasi sebelum tamat - akhir pengecasan.
pengeluar stesen mengecas keretaberkata：Selepas kuasa dibantu voltan rendah, kenderaan dan cerucuk memasuki fasa komunikasi sehingga tamat. Sepanjang proses komunikasi, kenderaan dan maklumat pemindahan longgokan antara satu sama lain, kami memanggilnya "mesej", berikut adalah berdasarkan ringkasan definisi mesej standard kebangsaan, yang bermula dengan C untuk maklumat longgokan pengecasan, B bermula dengan kenderaan Maklumat VCU, BMS, melalui definisi ini, kita boleh tahu bahawa proses pengecasan, kenderaan elektrik dan longgokan pengecasan kira-kira apa yang perlu ditukar antara mereka.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Masa siaran: Ogos-01-2024
