Pada 13 Disember, syarikat pengecas kenderaan elektrik di Eropah dan Amerika Syarikat telah mula bersaing untuk kedudukan terbaik di longgokan pengecasan awam yang pantas, dan pemerhati industri meramalkan bahawa pusingan baru penyatuan akan berlaku apabila lebih ramai pelabur besar menyertai persaingan.
Banyak syarikat pengecas EV kini disokong oleh pelabur jangka panjang, dan lebih banyak lagi dijangka memasuki ruang itu. Larangan yang akan berlaku terhadap kenderaan bahan api fosil di pelbagai negara telah menjadikan sektor ini lebih menarik kepada pelabur infrastruktur seperti M&G Infracapital dan EQT Sweden.
Tomi Ristimaki, ketua eksekutif pengeluar pengecas kenderaan elektrik Finland, Kempower, berkata: “Jika anda melihat pelanggan kami, ia seperti rampasan tanah sekarang. Sesiapa yang mendapat lokasi terbaik akan memperoleh kuasa untuk tahun-tahun akan datang. Jualan.”
Analisis Reuters menunjukkan terdapat lebih 900 syarikat pengecas kenderaan elektrik di seluruh dunia. Industri ini telah menarik lebih daripada $12 bilion dalam modal teroka sejak 2012, menurut PitchBook.
Michael Hughes, ketua pegawai pendapatan dan komersial ChargePoint, berkata apabila pelabur besar membiayai lebih banyak integrasi, "ruang pengecasan pantas akan menjadi sangat berbeza daripada landskap sedia ada." ChargePoint ialah salah satu pembekal terbesar peralatan dan perisian pengecasan kenderaan elektrik.
Syarikat daripada Volkswagen kepada BP dan E.ON telah melabur banyak dalam industri, dengan 85 pengambilalihan berlaku sejak 2017.
Di UK sahaja, terdapat lebih daripada 30 pengendali pengecasan pantas. Dua dana baharu yang dilancarkan bulan lepas ialah Jolt, disokong oleh Dana Infrastruktur BlackRock, dan Zapgo, yang menerima 25 juta pound (kira-kira $31.4 juta) daripada dana pencen Kanada OPtrust.
Di pasaran AS, Tesla adalah pemain terbesar, tetapi lebih banyak kedai serbaneka dan stesen minyak akan menyertai pergaduhan itu, dengan rangkaian pengecasan pantas AS dijangka berkembang menjelang 2030, menurut Loren McDonald, Ketua Pegawai Eksekutif firma penyelidikan yang berpangkalan di San Francisco. EVAdoption. Jumlah itu akan meningkat daripada 25 pada 2022 kepada lebih daripada 54.
Sebaik sahaja penggunaan mencapai kira-kira 15%, ia biasanya mengambil masa empat tahun untuk stesen pengecas EV yang terletak dengan baik untuk menjadi menguntungkan. Syarikat peralatan mengecas mengadu bahawa birokrasi di Eropah memperlahankan pengembangan. Walau bagaimanapun, pelabur infrastruktur jangka panjang seperti Infracapital, yang memiliki Norway's Recharge dan mempunyai pelaburan dalam Gridserve UK, melihat sektor ini sebagai pertaruhan yang baik.
Christophe Bordes, pengarah urusan Infracapital, berkata: "Dengan memilih lokasi yang betul, sudah pasti langkah bijak untuk membuat pelaburan jangka panjang dalam (syarikat pengecasan)."
Hughes dari ChargePoint percaya pemain yang lebih besar akan mula mencari hartanah baharu yang dibina khas untuk kemudahan yang lebih besar dengan 20 atau 30 peranti pengecasan pantas, dikelilingi oleh peruncit dan kemudahan. "Ia adalah perlumbaan untuk ruang, tetapi mencari, membina dan membolehkan tapak baharu untuk pengecasan pantas generasi akan datang akan mengambil masa lebih lama daripada jangkaan sesiapa," katanya.
Persaingan untuk lokasi terbaik menjadi sengit, dengan hos tapak bertukar antara pengendali sebelum memutuskan pemenang. "Kami suka mengatakan bahawa tiada perkara seperti perjanjian yang buruk apabila berunding dengan pemilik tapak," kata Ketua Pegawai Eksekutif Blink Charging Brendan Jones.
Tanda dagangan akan berbeza
Syarikat juga bersaing untuk mendapatkan kontrak eksklusif dengan pemilik tapak.
Sebagai contoh, InstaVolt Britain (dimiliki oleh EQT) mempunyai kontrak dengan syarikat seperti McDonald's (MCD.N) untuk membina stesen pengecasan di lokasinya. "Jika anda memenangi perkongsian ini, ia menjadi milik anda sehingga anda merosakkannya," kata Ketua Pegawai Eksekutif InstaVolt Adrian Keen.
Dengan "sumber kewangan yang mendalam" EQT, InstaVolt merancang untuk membina 10,000 pengecas di UK menjelang 2030, mempunyai pengecas aktif di Iceland dan beroperasi di Sepanyol dan Portugal, kata Keen. Integrasi boleh bermula pada tahun depan atau lebih, tambahnya. "Ini berpotensi membuka peluang dalam pasaran di mana kami berada, tetapi juga membuka pintu kepada pasaran baharu untuk kami," kata Keen.
Bahagian pengecasan syarikat tenaga EnBW mempunyai 3,500 stesen pengecas EV di Jerman, menyumbang kira-kira 20% daripada pasaran. Unit itu melabur 200 juta euro ($21.5 bilion) setahun untuk mencapai 30,000 stesen pengecas menjelang 2030 dan bergantung kepada kakitangan tempatan untuk menangkis persaingan untuk tapak. Unit itu juga telah membentuk perkongsian rangkaian pengecasan di Austria, Republik Czech dan Itali utara, kata Lars Walch, naib presiden jualan. Walch berkata sementara penyatuan akan datang, masih ada ruang untuk berbilang pengendali.
Norway, pasaran EV terkemuka, telah mengalami "penyerahan berlebihan" jangka pendek tahun ini apabila syarikat berebut untuk membina stesen pengecasan, kata Ketua Pegawai Eksekutif Recharge Hakon Vist. Pasaran menambah 2,000 stesen pengecas baharu untuk sejumlah 7,200, tetapi jualan EV turun 2.7% tahun ini hingga Oktober.
Recharge mempunyai kira-kira 20% bahagian pasaran di Norway, kedua selepas Tesla. "Sesetengah syarikat akan mendapati mereka terlalu kecil untuk memenuhi keperluan pelanggan dan meninggalkan atau menjual," kata Vist. Orang lain akan memulakan syarikat dengan mengetahui bahawa mereka boleh memperoleh syarikat lain atau diperoleh.
Pemain UK baharu, skim Zapgo yang disokong OPTrust menyasarkan kawasan yang kurang mendapat perkhidmatan di barat daya England, menawarkan tuan tanah sebahagian daripada yuran mereka untuk mendapatkan lokasi yang baik.
Ketua Pegawai Eksekutif Steve Leighton berkata syarikat itu merancang untuk membina 4,000 pengecas menjelang 2030, meramalkan bahawa penyatuan sekitar 2030 "semuanya akan turun kepada pembiayaan."
"Pembiaya yang mempunyai poket terdalam akan bertanggungjawab untuk penyepaduan ini," kata Leighton, sambil menambah bahawa OPTrust "mempunyai banyak skala, tetapi dana infrastruktur yang lebih besar mungkin mahu memperoleh Zapgo pada satu ketika." “
Pasaran AS akan berubah, dengan rangkaian kedai serbaneka seperti Circle K dan Pilot Company dan gergasi runcit Walmart melabur banyak dalam stesen pengecasan, kata McDonald's EVAdoption.
"Seperti mana-mana industri yang bermula sebagai sekumpulan syarikat permulaan kecil, lama kelamaan anda mendapat syarikat yang lebih besar menyertainya... dan mereka bergabung," kata McDonald. "Pada sekitar 2030, tanda dagangan akan menjadi sangat berbeza."
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Masa siaran: Dis-21-2023
