Pada 13 Disember, syarikat -syarikat pengisian kenderaan elektrik di Eropah dan Amerika Syarikat telah mula bersaing dengan kedudukan terbaik di buasir pengisian awam yang cepat, dan pemerhati industri meramalkan bahawa satu pusingan baru penyatuan akan berlaku kerana lebih banyak pelabur besar menyertai pertandingan.
Banyak syarikat pengecas EV yang kini disokong oleh pelabur jangka panjang, dan lebih banyak dijangka memasuki ruang. Larangan yang akan berlaku pada kenderaan bahan api fosil di pelbagai negara telah menjadikan sektor ini lebih menarik kepada pelabur infrastruktur seperti M & G Infracapital dan Sweden's EQT.
Tomi Ristimaki, ketua eksekutif pembuat pengecas kenderaan Finland Kempower, berkata: "Jika anda melihat pelanggan kami, ia seperti merebut tanah sekarang. Sesiapa yang mendapat lokasi terbaik akan menjamin kuasa selama bertahun -tahun yang akan datang. Jualan. "
Analisis Reuters menunjukkan terdapat lebih daripada 900 syarikat pengisian kenderaan elektrik di seluruh dunia. Industri ini telah menarik lebih daripada $ 12 bilion dalam modal teroka sejak 2012, menurut Pitchbook.
Michael Hughes, Ketua Hasil dan Pegawai Perdagangan ChargePoint, berkata sebagai pelabur besar membiayai lebih banyak integrasi, "Ruang pengisian cepat akan menjadi sangat berbeza dari landskap yang ada." ChargePoint adalah salah satu pembekal terbesar peralatan dan perisian pengisian kenderaan elektrik.
Syarikat -syarikat dari Volkswagen ke BP dan E.ON telah melabur dalam industri ini, dengan 85 pengambilalihan berlaku sejak 2017.
Di UK sahaja, terdapat lebih daripada 30 pengendali pengecasan cepat. Kedua -dua dana baru yang dilancarkan bulan lepas adalah Jolt, yang disokong oleh Dana Infrastruktur BlackRock, dan Zapgo, yang menerima 25 juta pound (kira -kira $ 31.4 juta) daripada Optrust Dana Pencen Kanada.
Di pasaran Amerika Syarikat, Tesla adalah pemain terbesar, tetapi lebih banyak kedai dan stesen minyak akan bergabung dengan pergaduhan, dengan rangkaian pengisian cepat AS dijangka berkembang pada tahun 2030, menurut Loren McDonald, Ketua Pegawai Eksekutif San Francisco yang berpangkalan di San Francisco Evadoption. Jumlahnya akan meningkat dari 25 pada tahun 2022 kepada lebih daripada 54.
Sebaik sahaja penggunaan mencapai kira-kira 15%, ia biasanya mengambil masa empat tahun untuk stesen pengisian EV yang terletak dengan baik untuk menjadi menguntungkan. Syarikat -syarikat peralatan mengecas mengadu bahawa pita merah di Eropah melambatkan pengembangan. Walau bagaimanapun, pelabur infrastruktur jangka panjang seperti Infracapital, yang memiliki cas semula Norway dan mempunyai pelaburan di Gridserve UK, lihat sektor ini sebagai pertaruhan yang baik.
Christophe Bordes, Pengarah Urusan Infracapital, berkata: "Dengan memilih lokasi yang tepat, ia pasti merupakan langkah pintar untuk membuat pelaburan jangka panjang dalam (syarikat pengecasan)."
Hughes ChargePoint percaya pemain yang lebih besar akan mula mencari harta baru yang dibina untuk kemudahan yang lebih besar dengan 20 atau 30 peranti pengisian cepat, dikelilingi oleh peruncit dan kemudahan. "Ia adalah perlumbaan untuk ruang, tetapi mencari, membina dan membolehkan tapak baru untuk pengisian cepat generasi akan datang akan mengambil masa lebih lama daripada yang diharapkan," katanya.
Persaingan untuk lokasi terbaik menjadi sengit, dengan tuan rumah tapak beralih antara pengendali sebelum memutuskan pemenang. "Kami ingin mengatakan tidak ada perkara yang tidak baik ketika berunding dengan pemilik tapak," kata Blink Charging CEO Brendan Jones.
Tanda dagangan akan berbeza
Syarikat -syarikat juga bersaing untuk kontrak eksklusif dengan pemilik tapak.
Sebagai contoh, Instavolt Britain (dimiliki oleh EQT) mempunyai kontrak dengan syarikat -syarikat seperti McDonald's (MCD.N) untuk membina stesen pengisian di lokasinya. "Jika anda memenangi perkongsian ini, ia adalah milik anda sehingga anda mengecilkannya," kata Ketua Pegawai Eksekutif Instavolt, Adrian Keen.
Dengan "Sumber Kewangan Deep" EQT, Instavolt merancang untuk membina 10,000 pengecas di UK menjelang 2030, mempunyai pengecas aktif di Iceland dan mempunyai operasi di Sepanyol dan Portugal, kata Keen. Integrasi boleh bermula pada tahun depan atau lebih, katanya. "Ini berpotensi membuka peluang di pasaran di mana kita berada, tetapi juga membuka pintu ke pasaran baru untuk kita," kata Keen.
Syarikat tenaga Bahagian Pengecas Enbw mempunyai 3,500 stesen pengisian eV di Jerman, menyumbang kira -kira 20% daripada pasaran. Unit ini melabur 200 juta euro ($ 21.5 bilion) setahun untuk mencapai 30,000 stesen pengisian menjelang 2030 dan bergantung kepada kakitangan tempatan untuk menangkis persaingan untuk tapak. Unit ini juga telah membentuk perkongsian rangkaian pengecasan di Austria, Republik Czech dan Itali Utara, kata Lars Walch, naib presiden jualan. Walch berkata bahawa semasa penyatuan akan datang, masih ada ruang untuk pelbagai pengendali.
Norway, sebuah pasaran EV terkemuka, telah mengalami jangka pendek "terlalu banyak" tahun ini sebagai syarikat berebut untuk membina stesen pengisian, kata CEO CEO Hakon Vist. Pasaran menambah 2,000 stesen pengisian baru untuk sejumlah 7,200, tetapi jualan EV turun 2.7% tahun ini hingga Oktober.
Recharge mempunyai kira -kira 20% bahagian pasaran di Norway, kedua hanya untuk Tesla. "Sesetengah syarikat akan mendapati mereka terlalu kecil untuk memenuhi keperluan pelanggan dan meninggalkan atau menjual," kata Vist. Orang lain akan memulakan syarikat mengetahui bahawa mereka boleh memperoleh syarikat lain atau diperolehi.
Seorang pemain UK yang baru, skim Zapgo yang disokong Optrust mensasarkan kawasan yang kurang mendapat perhatian di barat daya England, yang menawarkan tuan-tuan tanah bahagian yuran mereka untuk mendapatkan lokasi yang baik.
Ketua Pegawai Eksekutif Steve Leighton berkata syarikat itu merancang untuk membina 4,000 pengecas menjelang 2030, meramalkan bahawa penyatuan sekitar 2030 "akan turun ke pembiayaan."
"Para pendanaan dengan poket terdalam akan bertanggungjawab untuk integrasi ini," kata Leighton, sambil menambah bahawa Optrust "mempunyai banyak skala, tetapi dana infrastruktur yang lebih besar mungkin ingin memperoleh Zapo pada satu ketika." "
Pasaran AS akan berubah, dengan rantaian kedai serbaneka seperti Circle K dan Pilot Company dan gergasi runcit Walmart melabur banyak di stesen pengisian, kata McDonald dari Evadoption.
"Seperti mana -mana industri yang bermula sebagai sekumpulan permulaan kecil, dari masa ke masa anda mendapat syarikat yang lebih besar menyertai ... dan mereka menyatukan," kata McDonald. "Pada sekitar 2030, tanda dagangan akan menjadi sangat berbeza."
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Masa Post: Dec-21-2023
