Adakah pengecasan kenderaan tenaga baharu menyebabkan radiasi?

1. Trem dan cerucuk pengecas kedua-duanya adalah "sinaran elektromagnet"

Setiap kali radiasi disebut, semua orang secara semula jadi akan terfikir tentang telefon bimbit, komputer, ketuhar gelombang mikro, dan sebagainya, dan menyamakannya dengan sinar-X dalam filem hospital dan imbasan CT, mempercayai bahawa ia adalah radioaktif dan akan memberi kesan negatif kepada kesihatan pengguna. Populariti perjalanan elektrik hari ini telah meningkatkan kebimbangan sesetengah pemilik kereta: "Setiap kali saya memandu atau pergi ke stesen pengecas, saya sentiasa takut akan radiasi."

Malah, terdapat salah faham yang besar dalam hal ini. Sebab salah faham ini adalah kerana semua orang tidak membezakan antara "sinaran pengion" dan "sinaran elektromagnet". Sinaran nuklear yang diperkatakan oleh semua orang merujuk kepada "sinaran pengion", yang boleh menyebabkan kanser atau merosakkan struktur DNA. Peralatan rumah, peralatan komunikasi, motor elektrik, dan sebagainya adalah "sinaran elektromagnet". Boleh dikatakan bahawa sebarang objek yang dicas mempunyai "sinaran elektromagnet". Oleh itu, sinaran yang dihasilkan oleh kenderaan elektrik dan cerucuk pengecas adalah "sinaran elektromagnet" dan bukannya "sinaran pengion".

2. Di bawah piawaian amaran dan boleh digunakan dengan yakin

Sudah tentu, ini tidak bermakna "sinaran elektromagnet" tidak berbahaya. Apabila keamatan "sinaran elektromagnet" melebihi piawaian tertentu, atau mencapai "pencemaran sinaran elektromagnet", ia juga akan menghasilkan kesan negatif dan membahayakan kesihatan manusia.

Had standard keselamatan sinaran medan magnet standard kebangsaan yang digunakan pada masa ini ditetapkan pada 100μT, dan standard keselamatan sinaran medan elektrik ialah 5000V/m. Menurut ujian oleh institusi profesional, sinaran medan magnet di barisan hadapan kenderaan tenaga baharu secara amnya 0.8-1.0μT, dan barisan belakang ialah 0.3-0.5μT. Sinaran medan elektrik di setiap bahagian kereta adalah kurang daripada 5V/m, yang memenuhi sepenuhnya keperluan piawaian kebangsaan dan lebih rendah daripada sesetengah kenderaan Bahan Api.

Apabila cerucuk pengecasan berfungsi, sinaran elektromagnet ialah 4.78μT, dan sinaran elektromagnet daripada kepala pistol dan soket pengecasan ialah 5.52μT. Walaupun nilai sinaran sedikit lebih tinggi daripada nilai purata di dalam kereta, ia jauh lebih rendah daripada piawaian amaran sinaran elektromagnet iaitu 100μT, dan semasa mengecas, pastikan jarak lebih daripada 20 cm dari cerucuk pengecasan, dan sinaran akan dikurangkan kepada 0.

Bagi masalah yang disebut di Internet bahawa pemanduan kenderaan elektrik dalam jangka masa panjang akan menyebabkan keguguran rambut, sesetengah pakar menegaskan bahawa ini mungkin berkaitan dengan faktor seperti pemanduan dalam jangka masa panjang, berjaga sehingga lewat malam, dan tekanan mental, tetapi mungkin tidak berkaitan secara langsung dengan pemanduan kenderaan tenaga baharu.

3. Tidak digalakkan: kekal di dalam kereta semasa mengecas

Walaupun risiko "radiasi" telah diketepikan, orang ramai masih tidak digalakkan untuk tinggal di dalam kereta semasa mengecas. Sebabnya juga sangat mudah. ​​Walaupun kenderaan tenaga baharu dan teknologi cerucuk pengecasan negara saya sangat matang pada masa ini, ia terhad oleh ciri-ciri bateri dan tidak dapat menghapuskan sepenuhnya kemungkinan larian haba. Di samping itu, apabila kenderaan sedang dicas, menghidupkan penghawa dingin, menggunakan peralatan hiburan dalam kereta, dan sebagainya akan memanjangkan lagi masa menunggu pengecasan dan mengurangkan kecekapan pengecasan.

Jika ingin mengetahui lebih lanjut tentang ini, sila hubungi kami.

Tel: +86 19113245382 (whatsApp, wechat)

Email: sale04@cngreenscience.com