Pada 20 Mei, PWC mengeluarkan laporan "Outlook Pasar Pengecasan Kenderaan Elektrik", yang menunjukkan bahawa dengan peningkatan populariti kenderaan elektrik, Eropah dan China mempunyai permintaan untuk mengecas infrastruktur.Laporan itu meramalkan bahawa menjelang 2035, Eropah dan China memerlukan lebih daripada 150 juta buasir dan kira -kira 54,000 stesen swap bateri.
Laporan itu menunjukkan bahawa matlamat elektrifikasi jangka panjang kenderaan ringan dan kenderaan sederhana dan berat adalah jelas. Menjelang 2035, pemilikan kenderaan elektrik ringan di bawah 6 tan di Eropah dan China akan mencapai 36%-49%, dan pemilikan kenderaan elektrik sederhana dan berat melebihi 6 tan di Eropah dan China akan mencapai 22%-26%. Di Eropah, kadar penembusan jualan kereta baru kenderaan ringan elektrik dan kenderaan medium dan berat elektrik akan terus berkembang, dan dijangka mencapai 96% dan 62% masing -masing pada tahun 2035. Di China, didorong oleh matlamat "karbon", Menjelang 2035, kadar penembusan jualan kereta baru kenderaan ringan dan kenderaan medium dan berat elektrik dijangka mencapai 78% dan 41% masing -masing. Senario aplikasi kenderaan hibrid plug-in di China lebih jelas daripada di Eropah. Secara umumnya, kapasiti bateri kenderaan hibrid ringan di China lebih besar, yang bermaksud bahawa keperluan untuk mengecas lebih penting daripada di Eropah. Menjelang 2035, pertumbuhan pemilikan kereta keseluruhan China dijangka lebih tinggi daripada di Eropah.
Harold Weimer, rakan kongsi utama industri automotif global PWC, berkata: "Pada masa ini, pasaran Eropah terutamanya didorong oleh kereta penumpang B dan C-Class yang sederhana, dan lebih banyak model elektrik baru akan dilancarkan dan dihasilkan secara besar-besaran pada masa akan datang Model B- dan C-Class yang lebih murah akan secara beransur-ansur meningkat dan diterima oleh kumpulan pengguna yang lebih luas.
Untuk pembangunan kenderaan elektrik di Eropah, disyorkan bahawa industri bermula dari empat aspek utama untuk mengatasi perubahan jangka pendek. Pertama, mempercepatkan pembangunan dan pelancaran model elektrik yang berpatutan dan terpilih; kedua, mengurangkan kebimbangan mengenai nilai sisa dan pasaran kenderaan elektrik terpakai; ketiga, mempercepatkan pengembangan rangkaian dan meningkatkan kemudahan pengecasan; Keempat, bertambah baikMengecas pengalaman penggunatermasuk harga. "
Laporan itu meramalkan bahawa menjelang 2035, permintaan pengecasan di Eropah dan China akan menjadi 400+ jam terawatt dan jam 780+ terawatt masing -masing. Di Eropah, 75% permintaan pengecasan untuk kenderaan sederhana dan berat dipenuhi oleh stesen berdedikasi yang dibina sendiri, sementara di China, pengisian stesen berdedikasi yang dibina sendiri dan penggantian bateri akan menguasai, meliputi 29% dan 56% permintaan elektrik masing -masing menjelang 2035. Pengecasan berwayar adalah arus perdanamengecas teknologi untuk kenderaan elektrik. Pertukaran bateri, sebagai bentuk tambahan penambahan tenaga, telah digunakan terlebih dahulu di sektor kereta penumpang China dan berpotensi untuk aplikasi dalam trak berat.
Terdapat enam sumber pendapatan utama diPengisian kenderaan elektrikRantaian Nilai, iaitu: Mengecas perkakasan tumpukan, perisian tumpukan, tapak dan aset, bekalan kuasa, perkhidmatan yang berkaitan dengan pengecasan dan perkhidmatan tambah nilai perisian. Mencapai pertumbuhan yang menguntungkan adalah agenda penting bagi keseluruhan ekosistem. Laporan itu mendedahkan bahawa terdapat tujuh cara untuk mengambil bahagian dalam pertandingan di pasaran pengisian kenderaan elektrik.
Pertama, menjual seberapa banyak peranti pengecasan yang mungkin melalui pelbagai saluran dan menggunakan fungsi seperti pemasaran pintar untuk mengewangkan asas yang dipasang semasa kitaran hayat aset. Kedua, sebagai promosi peralatan perkakasan yang mengecas kenderaan elektrik terus berkembang, meningkatkan penembusan perisian terkini pada peralatan yang dipasang dan memberi perhatian kepada penggunaan dan harga bersepadu. Ketiga, menjana pendapatan dengan menyewa tapak untuk mengecas pengendali rangkaian, memanfaatkan masa letak kereta pengguna, dan meneroka model pemilikan bersama. Keempat, pasang sebanyak mungkin buasir dan menjadi penyedia perkhidmatan untuk sokongan pelanggan dan penyelenggaraan perkakasan. Kelima, sebagai pasaran matang, mendapatkan perkongsian pendapatan yang mampan daripada peserta sedia ada dan pengguna akhir melalui integrasi perisian. Keenam, membantu pemilik tanah menyedari wang tunai dengan menyediakan penyelesaian pengisian lengkap. Ketujuh, pastikan terdapat sebanyak mungkin tapak untuk memaksimumkan daya tarikan kuasa sambil mengekalkan keuntungan dan kos perkhidmatan untuk keseluruhan rangkaian pengecasan.
Sekiranya ingin mengetahui lebih lanjut mengenai ini, sila hubungi kami.
Tel: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Masa Post: Jun-19-2024
