Walaupun sesetengah pengeluar kereta di Amerika Syarikat mungkin memperlahankan pengeluaran kenderaan elektrik (EV), kemajuan yang ketara dalam infrastruktur pengecasan sedang berlaku dengan pantas, menangani halangan utama kepada penggunaan EV yang meluas.
Menurut analisis data persekutuan oleh Bloomberg Green, hampir 600 stesen pengecasan pantas awam telah diaktifkan untuk pemandu AS pada suku pertama tahun ini, menandakan peningkatan 7.6% berbanding akhir tahun 2023. Pada masa ini, terdapat hampir 8,200 stesen EV pengecasan pantas di seluruh negara, bersamaan dengan kira-kira satu stesen untuk setiap 15 stesen minyak. Tesla menyumbang sedikit lebih seperempat daripada stesen ini.
Chris Ahn, ketua perundingan elektrifikasi di Deloitte, berkata, “Permintaan EV telah perlahan, tetapi ia tidak berhenti. Tidak banyak kawasan yang tinggal tanpa infrastruktur pengecasan. Banyak cabaran lokasi telah diselesaikan.”
Sebahagian daripada lonjakan pembangunan infrastruktur pada suku pertama ialah program Infrastruktur Kenderaan Elektrik Kebangsaan pentadbiran Biden, satu inisiatif bernilai $5 bilion yang bertujuan untuk menangani jurang yang masih ada dalam rangkaian pengecasan. Baru-baru ini, pembiayaan persekutuan membolehkan pengaktifan stesen pengecasan pantas di Kahului Park & Ride di Maui dan satu lagi di luar Pasar Raya Hannaford di Rockland, Maine.
Ketika negeri-negeri mula menggunakan dana yang diperuntukkan, pemandu AS boleh menjangkakan gelombang pembukaan stesen pengecasan yang serupa. Walau bagaimanapun, pada masa ini, pertumbuhan stesen pengecasan didorong terutamanya oleh kuasa pasaran. Peningkatan kelaziman kenderaan elektrik di jalan raya meningkatkan daya maju ekonomi pengendali rangkaian pengecasan. Akibatnya, pengendali ini mengembangkan infrastruktur mereka dan hampir mencapai keuntungan.
BloombergNEF meramalkan bahawa pendapatan tahunan global daripada pengecasan awam akan mencecah $127 bilion menjelang 2030, dengan Tesla dijangka menyumbang $7.4 bilion daripada jumlah tersebut.
“Kita sedang menghampiri tahap di mana banyak stesen pengecasan ini menjadi menguntungkan,” kata Philipp Kampshoff, ketua Pusat Mobiliti Masa Depan McKinsey. “Kini, terdapat laluan yang jelas ke hadapan, menjadikan skalabiliti selanjutnya masuk akal.”
Kampshoff menjangkakan bahawa gelombang pembeli EV seterusnya akan merangkumi lebih ramai penghuni pangsapuri yang sangat bergantung pada stesen pengecasan awam dan bukannya penyelesaian pengecasan di rumah.
Peruncit juga menyumbang kepada peningkatan infrastruktur pengecasan dengan memasang pengecas di lokasi mereka, menawarkan pelanggan kemudahan mengecas semasa makan. Pada suku pertama sahaja, sepuluh pengecas telah dipasang di kedai serbaneka Buc-ee, dan sembilan lagi di cawangan Wawa.
Hasil daripada usaha ini, landskap pengecasan awam di AS berkembang melangkaui kawasan pesisir. Indiana, sebagai contoh, telah menambah 16 stesen pengecasan pantas baharu antara Januari dan April. Begitu juga, Missouri dan Tennessee masing-masing telah merasmikan 13 stesen baharu, manakala Alabama memperkenalkan 11 titik pengecasan tambahan.
Walaupun terdapat pertumbuhan dalam infrastruktur pengecasan awam, EV masih menghadapi persepsi ketersediaan pengecasan yang tidak mencukupi, menurut Samantha Houston, penganalisis kenderaan kanan di Union of Concerned Scientists. “Selalunya terdapat kelewatan antara bila infrastruktur pengecasan diwujudkan dan kelihatan, dan apabila persepsi awam sejajar dengannya,” jelasnya. “Di kawasan tertentu di negara ini, keterlihatan infrastruktur pengecasan masih menjadi cabaran.”
Hubungi Kami:
Untuk rundingan peribadi dan pertanyaan tentang penyelesaian pengecasan kami, sila hubungi Lesley:
Emel:sale03@cngreenscience.com
Telefon: 0086 19158819659 (Wechat dan Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Sdn. Bhd., Co.
Masa siaran: 04-Mei-2024
