India berdiri sebagai pasaran kereta ketiga terbesar di dunia, dengan kerajaan secara aktif mengesahkan penggunaan kenderaan elektrik (EVs) melalui pelbagai inisiatif. Untuk meningkatkan pertumbuhan EV, penubuhan stesen pengisian adalah yang paling penting. Artikel ini menyelidiki proses menubuhkan stesen pengisian EV di India.
Beberapa langkah penting mesti dipertimbangkan ketika menubuhkan stesen pengisian EV. Kajian kemungkinan, merangkumi faktor -faktor seperti lokasi, bekalan kuasa, dan jenis stesen pengecasan, adalah penting untuk menentukan daya maju projek.
Lokasi dan kelajuan pengecasan: Kebolehcapaian dan kemudahan adalah faktor utama dalam memilih lokasi stesen pengisian EV. Jarak ke lebuh raya, hab komersial, kawasan kediaman, dan destinasi popular adalah penting. Katering kepada pelbagai model EV dengan keperluan pengecasan yang berbeza adalah penting. Stesen pengisian cepat sesuai dengan lebuh raya atau pengisian jarak jauh, sementara yang lebih perlahan sesuai untuk kawasan kediaman atau komersial.
Bekalan kuasa dan piawaian pengecasan: Ketersediaan bekalan kuasa yang boleh dipercayai adalah penting untuk pemasangan stesen pengisian. Stesen yang dipilih mesti sejajar dengan pelbagai EV dan piawaian pengecasan untuk memastikan keserasian.
Mendapatkan kelulusan yang diperlukan: Mendapatkan kelulusan daripada pihak berkuasa yang berkaitan, termasuk lembaga elektrik negeri, syarikat perbandaran tempatan, dan Kementerian Kuasa, adalah penting. Semua permit dan lesen yang diperlukan mesti dijamin sebelum operasi bermula.
Ujian dan Pentauliahan: Pasca pemasangan peralatan, termasuk lokasi, piawaian pengecasan, dan jentera, ujian menyeluruh dan pentauliahan adalah penting untuk memastikan fungsi yang betul. Ini melibatkan meneliti bekalan kuasa, kelajuan mengecas, dan keserasian dengan pelbagai EV.
Jenis dan piawaian stesen pengisian EV di India
India merangkumi tiga jenis stesen pengisian kereta elektrik: Tahap 1, Tahap 2, dan DC Fast Charging. Tahap 1 stesen menggunakan kedai 240-volt standard dan mengambil masa sehingga 12 jam untuk mengecas EV. Tahap 2 stesen, yang memerlukan cawangan 380-400-volt, caj EV dalam empat hingga enam jam. Stesen pengisian cepat DC, yang terpantas, mengenakan EV sehingga 80% dalam masa satu jam. Kos pemasangan berbeza -beza mengikut jenis ini.
Infrastruktur untuk stesen pengisian EV di India
Mewujudkan stesen pengisian EV menuntut infrastruktur yang ketara, yang terdiri daripada komponen elektrik, mekanikal, dan teknologi. Ini termasuk transformer, switchgear, kabel, unit pengedaran kuasa, sistem pembayaran, sambungan rangkaian, pemantauan jauh, dan sokongan pelanggan. Ruang letak kereta yang mencukupi dengan titik kemasukan dan pintu keluar yang lancar juga penting.
Insentif kerajaan
Untuk mempercepatkan penggunaan EV, kerajaan India menawarkan beberapa skim:
FAME II: Skim ini menyediakan insentif kewangan untuk infrastruktur pengisian EV di tempat awam, termasuk lebuh raya dan tempat letak kereta.
Pengecualian GST: Stesen dan peralatan pengecasan EV menikmati pengecualian dari Cukai Barang dan Perkhidmatan (GST), mengurangkan kos persediaan.
Subsidi Modal: Kerajaan menawarkan sehingga 25% subsidi modal untuk stesen pengisian EV di bandar terpilih.
Perkongsian awam-swasta: Menggalakkan PPP, kerajaan memudahkan pelaburan sektor swasta dalam persediaan infrastruktur, sambil menyediakan sokongan tanah dan pengawalseliaan.
Insentif ini bertujuan untuk mengurangkan kos persediaan dan memupuk daya maju kewangan untuk stesen pengisian EV.
Hubungi kami:
Untuk perundingan dan pertanyaan yang diperibadikan mengenai penyelesaian pengecasan kami, sila hubungi Lesley:
E -mel:sale03@cngreenscience.com
Telefon: 0086 191588819659 (WeChat dan WhatsApp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Masa Post: Mei-08-2024
