Pasaran kenderaan elektrik UK terus meningkat pesat – dan, meskipun kekurangan cip, secara amnya menunjukkan sedikit tanda untuk menurunkan gear:
Eropah telah mengatasi China untuk menjadi pasaran terbesar bagi EV semasa pandemik – menjadikan tahun 2020 sebagai tahun rekod bagi kereta elektrik.
Sebuah lagi gergasi kereta, Toyota, telah mengumumkan bahawa iamembelanjakan $13.6 Bilion untuk bateri EV menjelang 2030, dan akan mengembangkan lagi pembangunannyakereta elektrik berkuasa bateri.
Jualan kenderaan hibrid plug-in dan elektrik penuh baharu di Great Britain mencapai 85% daripada jualan diesel menjelang Jun 2021 dan dijangka akan meningkatertake menjelang akhir tahun.
Kenderaan-kenderaan ini perlu dicas di suatu tempat – dan di situlah anda memainkan peranan, dengan penyelesaian sistem pengecasan EV baharu anda.
Apabila merancang pembangunan anda, mungkin kelihatan mudah untuk memilih set komponen yang paling murah. Walau bagaimanapun, berhati-hatilah – ini boleh menyebabkan ketidakbolehpercayaan, yang kosnya akan jauh melebihi sebarang penjimatan awal dalam pembinaan. Khususnya, bekalan kuasa yang berkualiti baik, komponen pensuisan dan soket adalah kunci dalam mewujudkan EVSE yang andal (Peralatan Bekalan Kenderaan Elektrik).
Teruskan membaca kerana kami memberikan gambaran keseluruhan tentang langkah-langkah penting yang diperlukan untuk berjaya membangunkan sistem dan rangkaian pengecasan EV. Sepanjang panduan ini, kami akan merangkumi pembangunan pengecas pintar. Alasan di sebalik ini boleh didapati di sini.
Panduan Penting Anda untuk Desimemasang Sistem Pengecasan EV
Kandungan:
Langkah 1. Mengapa Anda?
Langkah 2: Apakah jenis pengecas?
Langkah 3: Memilih sasaran
Langkah 4: Menguasai dunia
Langkah 5: biologi titik cas
Langkah 6: Perisian sistem pengecasan EV
Langkah 7: Rangkaian
Langkah 8: Berusaha lebih gigih
Kesimpulan
Langkah 1: Kenapa awak?
Ini adalah soalan pertama yang perlu anda tanyakan kepada diri sendiri dari perspektif perniagaan.
Peluang tidak samakejayaan tahunan, dan pasaran pengecasan EV semakin tepu. Inilah soalan yang akan ditanya oleh pelanggan semasa menilai produk anda, dan oleh itu adalah penting penyelesaian anda mempunyai USP – titik jualan unik – dan menyelesaikan masalah.
Ruang untuk luar negara yang lainPengecas kotak putih rak elektronik adalah terhad, dan sistem pengecasan EV merupakan pelaburan yang besar, jadi pendekatan inovatif adalah penting.
Bagi sesetengah syarikat, pembeza akan lebih kepada laluan mereka ke pasaran berbanding produk itu sendiri.
Langkah 2: Apakah jenis pengecas?
Terdapat dua jenis utama pengecas EV:
destinasi – pengecas AC perlahan, biasanya digunakan untuk pengecasan rumah
dalam perjalanan – pengecas DC berkuasa tinggi dan pantas untuk masa pengecasan yang dipercepatkan
Membangunkan pengecas AC jauh lebih murah dan lebih mudah. Selain itu, kebanyakan kerja yang anda lakukan untuk penyelesaian AC masih akan terpakai apabila membangunkan stesen pengecasan pantas DC.
Di samping itu, majoriti pengecas EV akan menggunakan AC dalam jangka masa panjang – pada akhir tahun 2019, hanya 11% daripada pengecas Eropah menggunakan DC. Walau bagaimanapun, persaingan dalam sektor AC juga jauh lebih hebat.
Untuk bermula, katakan anda telah memilih untuk membangunkan pengecas destinasi. Ini boleh didapati di laluan masuk untuk pengecasan rumah, pejabat, tempat letak kereta penginapan jangka panjang dan tempat lain di mana kenderaan akan ditinggalkan lebih daripada kira-kira dua jam.
Langkah 3: Memilih sasaran
Kebanyakan dunia infrastruktur EV terlibat dalam 'perlumbaan ke tahap terendah', cuba mendapatkan harga semurah mungkin untuk mengakses pasaran domestik yang besar.
Membeli kereta elektrik – sama ada hibrid plug-in (PHEV) atau kenderaan elektrik bateri (BEV) – merupakan pelaburan yang besar bagi sesiapa sahaja.
Pengecas yang disertakan dengan kenderaan, walaupun bukan kos yang tidak dijangka, dilihat sebagai 'wajib' yang perlu dimiliki. Disebabkan sikap ini, dan ditambah pula dengan banyak pengecas yang dijual melalui pembina atau pemasang rumah, pengguna mungkin akan memilih pilihan yang paling murah.
Bahagian lain pasaran disasarkan kepada pelanggan dan armada komersial.
Kontrak bernilai lebih tinggi datang dengan penekanan yang lebih besar pada jangka hayat dan kualiti. Penyelesaian komersial ini, terutamanya untuk pengecasan awam, juga memerlukan kebenaran dan kutipan hasil, yang secara amnya memerlukan perisian OCPP [Open Charge Point Protocol] dan kemudahan RFID.
Pengecas komersial juga dijangka lebih lasak berbanding pengecas domestik.
Dalam jangka masa panjang, perniagaan anda mungkin menawarkan pelbagai pilihan, tetapi membangunkan sistem pengecasan EV penuh bukanlah satu usaha yang mudah.
Saluran Jualan & Laluan-Ke-Pasaran
Bermula dengan satu pasaran sasaran akan meningkatkan peluang kejayaan anda.
Pasaran untuk pengecas EV sangat kompetitif, jadi anda memerlukan saluran jualan ke pasaran yang boleh menawarkan kelebihan berbanding pesaing.
Langkah 4: Mengambil alih dunia…
...Atau tidak. Ramai di antara anda yang menyiasat usaha pengecasan EV akan digunakan untuk ujian pematuhan, mungkin untuk berbilang wilayah.
Malangnya, dengan titik pengecasan EV, masa dan perbelanjaan adalah lebih tinggi berbanding produk elektronik biasa. Piawaian EVSE, selain pematuhan biasa, berbeza mengikut negara, walaupun dalam blok perdagangan seperti EU. Sebagai sebuah perniagaan, mengenal pasti kawasan sasaran anda dan peraturan berkaitannya pada mulanya adalah sangat penting.
Selain piawaian pengecas EVSE, negara-negara mempunyai peraturan pendawaian mereka sendiri yang menetapkan cara peralatan utama disambungkan ke grid. Di UK ini ialah BS7671.
Peraturan-peraturan ini memberi kesan langsung kepada reka bentuk pengecas.
Perlindungan Neutral yang Rosak
Sebagai sebuah syarikat UK, satu peraturan yang kami ada peruntukannya yang khusus untuk negara ini ialah Perlindungan Neutral Rosak. Ini merupakan isu yang amat kontroversial dalam pasaran pengecasan UK disebabkan oleh piawaian pendawaian UK dan kesulitan serta isu teknikal yang berkaitan dengan penggunaan rod Bumi.
Jika perniagaan anda merancang untuk menjual ke pasaran UK, cabaran reka bentuk ini perlu diatasi.
Abstrak biru Sistem Pengecasan EV
Langkah 5: Biologi titik cas
Terdapat tiga segmen fizikal untuk reka bentuk pengecas EV: selongsong, kabel dan elektronik.
Apabila mereka bentuk aspek-aspek ini, ingat bahawa ini akan menjadi infrastruktur yang mahal dan perlu tahan lama.
Pelanggan, tidak kira sama ada perniagaan atau individu, akan menjangkakan pengecas EV tahan lama selama bertahun-tahun, dengan penyelenggaraan yang minimum.
Kebolehpercayaan adalah kunci.
Selongsong
Reka bentuk kandang merupakan gabungan keputusan estetik, harga dan praktikal.
Saiznya paling berbeza mengikut bilangan soket dan kuasa pengecas. Beberapa pilihan dan pertimbangan yang perlu dibuat termasuk:
Adakah ia kotak dinding, unit berdiri atau sesuatu yang berbeza?
Bagaimana pengecas dilihat adalah penting, adakah ia perlu diskret atau menonjol?
Perlukah ia kalis vandalisme?
Saiz? Contohnya, terdapat persaingan pasaran untuk membuat pengecas terkecil.
Penarafan IP – kemasukan air boleh merosakkan pengecas.
Estetik – daripada semurah mungkin hinggalah kemewahan (contohnya, kayu)
Bagaimanakah kes itu dipasang?
Adakah pemasangan akan dilakukan dalam dua peringkat, contohnya, pendakap dinding dipasang oleh pembina rumah beberapa bulan sebelum pengecas sebenar dipasang? Ini dilakukan untuk mengurangkan kerosakan dan kecurian serta kos pembina rumah.
Pemegang kabel: sebilangan besar kerosakan pengecasan bertambat adalah disebabkan oleh palam pengecasan yang rosak atau basah daripada pemegang kabel yang dipasang dengan salah.
Sebagai produk luaran, bekas ini juga jelas memerlukan penarafan IP dan ruang untuk kabel besar diperlukan.
Pengkabelan
Selain membawa arus tinggi antara kenderaan dan pengecas, kabel pengecas juga berfungsi untuk komunikasi antara kedua-duanya.
Pada masa ini terdapat lapan piawaian penyambung berbeza yang digunakan, merentasi AC dan DC – berbeza dari jenama ke jenama dan rantau ke rantau.
Piawaian masa hadapan masih tidak menentu, jadi pastikan anda bukan sahaja menyelidik piawaian semasa, tetapi juga apakah kemungkinan piawaian tersebut dalam masa beberapa tahun akan datang apabila memilih apa yang hendak disokong.
Pengecas boleh dibuat dengan kabel yang ditambat atau tidak ditambat. Pengecas secara amnya lebih mudah, namun mengunci pengecas pada jenis penyambung tertentu. Pilihan tanpa tambatan lebih fleksibel, membolehkan pengguna mempunyai kabel yang sepadan dengan kereta mereka, namun ini memerlukan mekanisme penguncian.
Selain kabel luaran, terdapat kabel dalaman yang perlu diambil kira dalam reka bentuk mekanikal, kerana keperluan kuasa bermakna ia boleh menjadi besar.
Elektronik
Pada asasnya, pengecas AC pada asasnya ialah suis kuasa dengan komunikasi antara kenderaan dan pengecas. Tujuan utamanya adalah keselamatan elektrik, dengan keupayaan untuk mengehadkan kuasa yang diambil oleh kenderaan.
Spesifikasi EVSE yang sangat mudah – seperti yang dikenali – boleh didapati di OpenEVSE. Papan EEL Versinetic ialah alternatif komersial untuk ini.
Komponen utama lain yang diperlukan untuk titik pengecasan pintar AC yang mudah ialah pengawal komunikasi, yang sering dijumpai sebagai komputer papan tunggal. Papan MantaRay Versinetic adalah contohnya. Anda kemudian boleh melengkapkan sistem pengecasan dengan penyentuh dan RCD (kebocoran AC dan DC) untuk keselamatan.
Pengecas pintar menambah komunikasi pada pengecas untuk membolehkan pengecas menyertai rangkaian terkawal awan.
Komunikasi sebenar yang dipilih sangat bergantung pada persekitaran akhir pengecas. Sesetengah pembangun memilih Wi-Fi atau GSM, manakala dalam situasi tertentu, standard berwayar seperti RS485 atau Ethernet mungkin lebih baik.
Mungkin terdapat papan tambahan untuk mengawal paparan, kebenaran dan banyak lagi, bergantung pada kecanggihan sistem tersebut.
Ini merupakan pertimbangan penting semasa merancang elektronik sistem pengecasan EV anda.
Soket, relay dan contactor akan menjadi panas apabila dicas penuh. Ini perlu diambil kira dalam reka bentuk perindustrian kerana pemanasan boleh memendekkan jangka hayat komponen. Soket ini amat terdedah kerana ia boleh terdedah kepada unsur-unsur dan kitaran mengawan akan menyebabkan haus.
Isu alam sekitar – julat operasi suhu yang luas
Adakah EVSE anda direka bentuk untuk digunakan dalam suhu ekstrem? Komponen julat suhu komersial standard dinilai pada 0-70 C, manakala julat suhu industri ialah -40 hingga +85.
Pertimbangkan perkara ini seawal mungkin dalam perkembangan anda.
Langkah 6: Perisian sistem pengecasan EV
Blok pembangunan perisian memerlukan pematuhan kepada pelbagai piawaian dan boleh menjadi bahagian projek yang paling memakan masa.
Pasaran kenderaan elektrik masih baru, secara relatifnya, dan oleh itu banyak piawaian dan peraturan masih berubah dan dikemas kini. Sistem pengecasan anda mesti mempunyai sistem penyediaan kemas kini yang andal untuk menanganinya, kerana tidak praktikal untuk meramalkan semua perubahan yang akan berlaku.
Jika anda merancang rangkaian pada sebarang skala, ini hampir pasti perlu dilakukan menggunakan OTA (kemas kini melalui udara). Ini datang dengan cabaran keselamatan tambahan – satu kebimbangan yang semakin meningkat terhadap reka bentuk sistem pengecasan EV.
Blok perisian pengecas EV
Firmware
Perisian terbenam yang mengawal mesin keadaan yang menghidupkan dan mematikan pengecas.
IEC 61851
Protokol komunikasi paling asas yang digunakan dalam sistem pengecasan AC Jenis 1 dan 2 antara pengecas dan kenderaan. Maklumat yang ditukar di sini termasuk bila pengecasan bermula, berhenti dan arus yang digunakan oleh kereta.
OCPP
Ini merupakan piawaian global untuk komunikasi pengecas dengan pejabat belakang, yang dicipta oleh Open Charge Alliance (OCA). Edisi terkini ialah 2.0.1, tetapi pengecasan pintar asas boleh dicapai dengan OCPP 1.6.
Pengujian OCPP boleh dilakukan sebagai perkhidmatan oleh OCA atau di OCA Plugfests, yang berlangsung 2-3 kali setahun dan membolehkan anda menguji sistem anda terhadap penyedia pejabat belakang dan piawaian OCPP.
Spesifikasi OCPP mempunyai ciri-ciri yang diperlukan dan pilihan, bermula daripada kawalan pengecas asas hinggalah keselamatan dan tempahan peringkat tinggi. Anda perlu memilih tahap OCPP yang anda perlukan, berserta bahagian piawaian yang perlu anda sokong untuk aplikasi anda.
Antara muka web dan aplikasi
Konfigurasi pengecas dan pendaftaran awal perlu difasilitasi, baik untuk pengurus rangkaian mahupun pemasang. Terdapat pelbagai cara untuk melakukan ini, tetapi antara muka web atau aplikasi adalah perkara biasa.
Menyokong SIM
Jika anda menggunakan modul GSM, anda perlu mempertimbangkan geografi jualan produk tersebut kerana piawaian GSM berbeza-beza antara benua dan sedang mengalami perubahan apabila piawaian lama dimatikan (contohnya, 3G) dan digantikan dengan yang lebih baharu – seperti LTE-CATM.
Kontrak SIM juga perlu diuruskan supaya perbelanjaannya ditanggung tanpa kesulitan kepada pelanggan. Sekali lagi, untuk kontrak SIM, anda perlu mengambil kira geografi.
Menyediakan pengecas anda
Penggunaan pengecas sebenar merupakan sebahagian besar daripada usaha perisian, terutamanya jika pengecas tidak menyokong sambungan GSM dan perlu disambungkan ke rangkaian tempatan. Cara ini dilakukan boleh memberi perbezaan yang besar dalam pengalaman pelanggan.
Ambil perhatian bahawa pelanggan boleh jadi pengguna akhir atau pemasang profesional, bergantung pada pasaran sasaran. Bagi pasaran pengguna, pengecas perlu mudah dipasang pada rangkaian komunikasi dan dipantau, contohnya, daripada aplikasi.
Keselamatan – apakah tahap yang anda rancang untuk pengecas anda?
Keselamatan merupakan topik hangat susulan serangan ransomware IoT dan terdapat banyak sebab untuk berfikir bahawa rangkaian pengecasan akan menjadi sasaran serangan serupa pada masa hadapan memandangkan kerosakan yang boleh ditimbulkan oleh serangan sedemikian. Piawaian akan berbeza-beza mengikut geografi pemasangan.
Langkah 6: Perisian
Hampir semua pengecas pintar wujud sebagai sebahagian daripada rangkaian. Beberapa contohnya termasuk Ecotricity dan BP Pulse. Semua pengecas ini disambungkan ke Sistem Pengurusan Stesen Pengecasan (CSMS) atau pejabat belakang.
Sebagai pengeluar pengecas, anda boleh memilih untuk membangunkan penyelesaian pejabat belakang anda atau membayar yuran pelesenan untuk penyelesaian pihak ketiga. Versinetic telah bekerjasama dengan Saascharge; contoh lain termasuk Allego dan has.to.be.
CSMS membolehkan:
Pengkomersialan titik pengecasan
Pengimbangan beban merentasi pengecas dalam kawasan sekitar
Kawalan jauh pengecas, menggunakan aplikasi sebagai contoh
Kebolehkendalian antara rangkaian
Pemantauan status penyelenggaraan
Terdapat alternatif – seperti rangkaian yang dikawal secara tempatan – yang mungkin sesuai untuk pengecasan armada persendirian, contohnya.
Senario lain di mana kawalan tempatan berguna termasuk kawasan yang mempunyai isyarat lemah dan rangkaian di mana pengimbangan beban yang pantas adalah keutamaan – contohnya, di mana bekalan kuasa tidak boleh diharap.
Dalam konteks perkakasan kita, pengawal komunikasi kemungkinan besar akan mempunyai OCPP bersepadu, dan kemudian apabila kita meneroka pengecasan DC, ISO 15118 juga. Oleh itu, keperluan perkakasan utama untuk papan komunikasi ialah mikropengawal yang mampu mengendalikan OCPP dan pustaka perisian lain.
Langkah 8: Berusaha lebih gigih
Teknologi tambahan untuk ditambah kepada penyelesaian pengecasan anda.
Ia hanyalah satu fasa
Kebanyakan titik pengecasan pada masa ini menggunakan kuasa fasa tunggal untuk pengecasan; walau bagaimanapun, sesetengah sistem pengecasan menggunakan kuasa 3 fasa untuk meningkatkan kadar pengecasan. Contohnya, Renault Zoe boleh dicas pada 22kW dan bukannya 7.4kW apabila menggunakan 3 fasa.
Kelebihan
Pengecasan ini jelas lebih pantas dan boleh dicapai menggunakan teknologi AC, yang – dalam beberapa keadaan – akan membatalkan keperluan untuk pengecas DC.
Keburukan
Bekalan kuasa dan pengurusan grid lebih merupakan masalah: kebanyakan kediaman domestik tidak mempunyai akses kepada kuasa 3 fasa atau lebar jalur untuk kadar pengecasan ini. Penyentuh dan geganti 3 fasa juga perlu disepadukan ke dalam reka bentuk kawalan cas.
Hanya kenderaan terpilih sahaja yang menyokong pengecasan 3 fasa pada masa ini, tetapi ini dijangka akan bertambah baik apabila lebih banyak model kenderaan elektrik dikeluarkan.
Kuasa yang besar datang bersama tanggungjawab yang besar; terdapat peraturan tambahan tentang cara fasa digunakan, contohnya, dengan putaran fasa sebagai satu keperluan di Norway. Seperti semua pematuhan, peraturan ini berbeza mengikut rantau.
Keperluan untuk kelajuan
Masa untuk membincangkan perkara yang paling penting… dan bercakap tentang DC.
Dalam titik cas DC, semuanya sama seperti pada titik cas AC; walau bagaimanapun, voltan dan arus adalah lebih tinggi, bermula pada kira-kira 50kW.
Semasa mengecas dengan titik cas AC, pengawal cas biasanya berkomunikasi dengan inverter yang terdapat di dalam kenderaan yang menukar kuasa AC kepada kuasa DC untuk mengecas bateri EV. Inverter ini hanya boleh mengendalikan arus yang terhad, oleh itu AC lebih perlahan daripada pengecasan DC.
Dengan pengecas DC, inverter ini berada di dalam pengecas, memunggah bahagian yang mahal dan berat daripada keseluruhan persediaan pengecas ke jalan raya.
Piawaian komunikasi juga berbeza.
Jenis Penyambung
Sama seperti sistem pengecasan AC yang mempunyai Jenis 1 J1772, Jenis 2 dan banyak lagi, sistem pengecasan DC juga mempunyaiCHAdeMO, CCS dan Tesla.
Tahun-tahun kebelakangan ini telah menyaksikanCHAdeMOpenurunan memihak kepada CCS, yang kini telah diguna pakai oleh kebanyakan pengeluar kereta barat. Walau bagaimanapun,CHAdeMOkini telah membentuk pakatan dengan China, pasaran EV terbesar di dunia, dan Korea Selatan nampaknya berminat untuk menyertai.
Ini adalah untuk bekerjasama dalam pembangunanCHAdeMO3.0 dan piawaian Cina baharu ChaoJi, yang mampu mengecas pada kuasa lebih besar daripada 500kW, dan serasi ke belakang dengan piawaian CHAdeMO, CCS dan GB/T.
CHAdeMOjuga kekal sebagai satu-satunya piawaian pengecasan DC yang telah menggabungkan keupayaan aliran kuasa dwiarah untuk V2G (Kenderaan-ke-Grid). Dan di UK, V2G berkemungkinan akan menjadi semakin terkenal disebabkan oleh minat baharu oleh Ofgem, pengawal selia tenaga UK.
Sebagai pembangun pengecas EV, ini hanya menjadikannya lebih sukar untuk menentukan protokol mana yang hendak disokong.
YangCHAdeMOProtokol berkomunikasi melalui antara muka CAN dengan kenderaan untuk mengawal keselamatan dan menghantar parameter bateri.
Penyambung CCS terdiri daripada penyambung Jenis 1 atau 2 dengan sambungan DC tambahan di bawahnya. Oleh itu, komunikasi asas masih dilakukan mengikut IEC 61851. Komunikasi peringkat tinggi dilakukan menggunakan sambungan tambahan, menggunakan DIN SPEC 70121 dan ISO/IEC 15118. ISO 15118 membolehkan pengecasan 'pasang dan main', di mana kebenaran dan pembayaran diselesaikan secara automatik, tanpa sebarang interaksi pemacu.
Ini adalah blok perisian penting yang disertakan bersama OCPP dan IEC 16851 yang memberi kesan kepada kerja pembangunan tambahan untuk pengecas DC, dan ini, digabungkan dengan jumlah jualan yang lebih rendah dan kos BOM yang lebih tinggi, dicerminkan dalam harga runcit, yang boleh mencecah sehingga £30,000, bukannya sekitar £500 untuk pengecas AC.
Tenaga boleh diperbaharui sepanjang masa
Dalam masa hadapan yang tidak terlalu jauh, semakin banyak bahagian dunia akan dikuasakan oleh sumber yang boleh diperbaharui.
Khususnya, sesetengah rangkaian pengecasan EV kini sebahagiannya membekalkan kuasa kepada penyelesaian mereka menggunakan Solar PV. Ia akan meningkatkan potensi pasaran anda jika penyelesaian anda diperuntukkan untuk menggunakan tenaga solar dan sumber boleh diperbaharui yang lain. Ini memerlukan, antara faktor lain, algoritma pengimbangan beban yang berkuasa untuk mengambil kira sifat kuasa solar yang berselang-seli.
Memanfaatkan kuasa tempatan
Digandingkan dengan penyediaan solar, pengecas EV berupaya beroperasi menggunakan kuasa yang dijana secara tempatan, sama ada solar atau sebaliknya. Titik pengecasan boleh direka bentuk untuk mengenal pasti sumber tenaga yang berbeza dan mengimbanginya antara satu sama lain bagi mengoptimumkan kos dan kebolehpercayaan.
Kesimpulan
Melalui percambahan inisiatif untuk memerangi perubahan iklim di seluruh dunia, jelaslah bahawa kenderaan elektrik dan sistem pengangkutan yang lebih mesra alam adalah masa depan.
Walau bagaimanapun, keterujaan terhadap peluang yang diberikan oleh pasaran e-mobiliti yang dinamik dan bergerak pantas mesti diimbangi dengan pendekatan yang teliti dan teratur terhadap perancangan, pembangunan dan penyampaian penyelesaian pengecasan EV anda.
Kami berharap panduan ini dapat membantu anda dalam memberi anda gambaran tentang beberapa kerumitan dalam mencipta EVSE anda.
Sama ada anda bekerjasama dengan pasukan pembangunan anda sendiri atau perunding reka bentuk pengecasan EV seperti Versinetic, mempunyai USP dan pasaran sasaran yang jelas, serta berwaspada dengan pengurusan projek dan pengeluaran anda, akan memberi anda asas yang kukuh untuk laluan yang berjaya ke pasaran.
Perlukan perisian, perkakasan, perundingan atau naik taraf reka bentuk sistem pengecasan EV?
Melaksanakan Protokol OCPP dalam Infrastruktur Pengecasan EV Anda!
Jika anda pengeluar pengecas EV atau perniagaan yang ingin melaksanakan protokol OCPP dalam infrastruktur pengecasan anda, baca artikel ini untuk panduan tentang beberapa pertimbangan utama.
Protokol Titik Caj Terbuka (OCPP) ialah piawaian protokol komunikasi yang diiktiraf di peringkat global dan diterima pakai secara meluas yang mentakrifkan komunikasi antara Peralatan Bekalan Kenderaan Elektrik (EVSE) dan Sistem Pengurusan Stesen Caj (CSMS).
Dalam artikel ini, kami akan meneroka amalan terbaik untuk melaksanakan OCPP dalam infrastruktur pengecasan EV anda dan cara mengatasi cabaran yang berpotensi.
Isi kandungan
Manfaat Melaksanakan Protokol OCPP dalam Infrastruktur Pengecasan EV Anda
Amalan Terbaik Pelaksanaan OCPP
Mengatasi Cabaran
Bawa Pulang
Perlukan sokongan teknikal untuk pelaksanaan OCPP anda?
Manfaat Melaksanakan Protokol OCPP dalam Infrastruktur Pengecasan EV Anda
OCPP menawarkan beberapa kelebihan untuk sistem pengecasan EV anda, termasuk:
Kebolehkendalian dan Keserasian: OCPP memastikan kebolehkendalian dan keserasian antara EVSE dan CSMS daripada pengeluar yang berbeza. Ini bermakna pengguna EV bebas untuk beralih antara pengendali titik pengecasan yang berbeza tanpa perlu menggantikan pengecas mereka.
Komunikasi Selamat dan Disulitkan: OCPP membolehkan komunikasi selamat dan disulitkan antara EVSE dan CSMS, memastikan komunikasi tidak dipintas atau diubah suai oleh pihak yang tidak dibenarkan.
Pemantauan dan Pengurusan Jauh: OCPP memudahkan pemantauan dan pengurusan stesen pengecasan jarak jauh, membolehkan pengendali titik pengecasan mengawal dan memantau infrastruktur pengecasan mereka dari lokasi pusat
Pertukaran dan Pemantauan Data Masa Nyata: OCPP membolehkan pertukaran data masa nyata dan pemantauan proses pengecasan, membolehkan Operator Sistem Pengedaran (DSO) menjejaki penggunaan tenaga dan mengimbangi grid di kawasan setempat dengan melaraskan output pengecas pada waktu puncak.
Mengatasi Cabaran
Walaupun melaksanakan protokol OCPP menawarkan banyak manfaat, ia juga boleh datang dengan beberapa cabaran. Beberapa masalah biasa termasuk:
Isu Keserasian Peranti: Salah satu cabaran utama semasa melaksanakan OCPP ialah keserasian peranti. Tidak semua peranti EVSE dan CSMS adalah 100%Patuh OCPP, dan ini boleh menyebabkan masalah di lapangan.
Pepijat Perisian: Walaupun denganPatuh OCPPperanti, mungkin terdapat pepijat atau isu perisian yang boleh menjejaskan EVSE atau CSMS, mengganggu komunikasi atau kawalan.
Isu Konfigurasi: OCPP ialah protokol kompleks yang memerlukan konfigurasi yang betul untuk berfungsi dengan betul. Masalah boleh timbul jika peranti tidak dikonfigurasikan dengan betul atau jika terdapat salah konfigurasi dalam pelaksanaan OCPP.
Dengan bekerjasama dengan syarikat seperti Versinetic, anda boleh mengatasi cabaran ini dan yakin bahawa pelaksanaan OCPP anda adalah selamat, cekap dan terkini.
Pasukan jurutera dan pakar teknikal Versinetic yang berpengalaman boleh membantu anda mereka bentuk, melaksanakan dan menyelenggaraPatuh OCPPInfrastruktur pengecasan EV yang memenuhi keperluan anda dan melebihi jangkaan anda.
Amalan Terbaik Pelaksanaan OCPP
Apabila melaksanakan OCPP dalam infrastruktur pengecasan EV anda, ikuti langkah amalan terbaik ini:
PilihMematuhi OCPPEVSE: Apabila memilih EVSE (Peralatan Bekalan Kenderaan Elektrik), adalah penting untuk memilih peranti yang sekurang-kurangnya mematuhi OCPP 1.6J dengan sokongan profil keselamatan 2 atau 3 bagi memastikan kebolehkendalian dan tahap keselamatan tertinggi yang ditawarkan oleh standard tersebut.
Pilihan Tersuai EVSE: OCPP membolehkan penyesuaian kawalan dan diagnostik yang dibenarkan. Sebaiknya pilih EVSE dengan jumlah tetapan dan pelaporan yang sesuai untuk menyokong diagnostik dan kawalan jauh untuk persekitaran pemasangan anda.
Semak peraturan pengecasan negara anda: Adalah penting untuk memastikan EVSE memenuhi sebarang peraturan dan undang-undang khusus negara tempat ia akan dikendalikan. Contohnya, UK mempunyai peraturan pengecasan pintar yang memerlukan ciri khusus pada pengecas tersedia, seperti kelewatan rawak untuk memulakan pengecas. Jika EVSE tidak menyokong ciri khusus negara, pengecas tersebut tidak mematuhi piawaian.
Pilih CSMS yang Serasi: Kini terdapat beberapa CSMS komersial yang tersedia yang menyokong OCPP 1.6J dengan keselamatan diaktifkan. Walau bagaimanapun, ini hanya merangkumi komunikasi, dan CSMS perlu merangkumi banyak aspek lain dalam menjalankan dan mengawal rangkaian pengecas (cth., pengebilan). Oleh itu, pastikan anda memilih CSMS yang memenuhi keperluan khusus anda dengan teliti.
Ujian kebolehkendalian: Apabila kedua-dua CSMS dan EVSE telah dipilih, ujian kebolehkendalian boleh dimulakan dan EVSE melalui proses "onboarding" dengan CSMS, yang akan menguji aspek pengecas menggunakan OCPP. Terdapat alatan bebas yang tersedia untuk membantu mendiagnosis isu jika ia timbul.
Pemantauan dan Penyelenggaraan: Setelah infrastruktur OCPP anda beroperasi, adalah penting untuk memantau dan menyelenggaranya bagi memastikan ia berfungsi dengan baik. Penyelenggaraan dan kemas kini yang kerap akan memberikan infrastruktur anda peluang terbaik untuk kekal selamat dan cekap.
Bawa Pulang
Protokol OCPP ialah piawaian protokol komunikasi yang diiktiraf di peringkat global yang digunakan dalam industri pengecasan EV.
Pelaksanaan OCPP memastikan kebolehkendalian dan keserasian antara EVSE dan CSMS daripada pengeluar yang berbeza, membolehkan pertukaran data dan pemantauan proses pengecasan yang selamat dan cekap.
Amalan terbaik untuk melaksanakan OCPP termasuk memilihPatuh OCPPEVSE, memilih CSMS yang serasi, memasang dan mengkonfigurasi OCPP, pengujian dan pengesahan, serta pemantauan dan penyelenggaraan.
Cabaran semasa pelaksanaan termasuk isu keserasian peranti, pepijat perisian dan isu konfigurasi.
Perlukan sokongan teknikal untuk pelaksanaan OCPP anda?
Jika anda pengeluar pengecas EV yang ingin melaksanakan OCPP ke dalam infrastruktur pengecasan anda, hubungi pasukan Versinetic.
Jurutera dan pakar teknikal kami yang berpengalaman boleh membantu anda mereka bentuk, melaksanakan dan menyelenggaraPatuh OCPPInfrastruktur pengecasan EV yang memenuhi keperluan anda.
Biarkan Versinetic membantu anda membina masa depan yang mampan dengan infrastruktur pengecasan EV yang selamat, cekap danPatuh OCPP.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Masa siaran: 03-Feb-2024
