Pasaran kenderaan elektrik UK terus meningkat - dan, walaupun kekurangan cip, secara amnya menunjukkan sedikit tanda untuk menurunkan gear:
Eropah mengatasi China untuk menjadi pasaran terbesar untuk EV semasa wabak - menjadikan 2020 tahun rekod untuk kereta elektrik.
Satu lagi kereta gergasi, Toyota, telah mengumumkan ia to membelanjakan $13.6 Billion untuk bateri EV menjelang 2030, dan akan mengembangkan lagi pembangunannyakereta elektrik berkuasa bateri.
Jualan kenderaan hibrid dan elektrik penuh plug-in baharu di Great Britain mencapai 85% daripada jualan diesel menjelang Jun 2021 dan kelihatan bersedia untuk ovdilaksanakan pada akhir tahun.
Kenderaan ini perlu dicas di suatu tempat – dan di situlah anda masuk, dengan penyelesaian sistem pengecasan EV baharu anda.
Apabila merancang pembangunan anda, nampaknya pilihan yang mudah untuk beralih kepada set komponen termurah. Walau bagaimanapun, amaran – ini boleh menyebabkan ketidakbolehpercayaan, yang kosnya jauh melebihi sebarang penjimatan awal dalam binaan. Khususnya, bekalan kuasa berkualiti baik, komponen pensuisan dan soket adalah kunci dalam mewujudkan EVSE yang boleh dipercayai (Peralatan Bekalan Kenderaan Elektrik).
Teruskan membaca sambil kami memberikan gambaran keseluruhan langkah penting yang diperlukan untuk berjaya membangunkan sistem dan rangkaian pengecasan EV. Sepanjang panduan ini, kami akan membincangkan pembangunan pengecas pintar. Alasan di sebalik ini boleh didapati di sini.
Panduan Penting Anda untuk Desimenggunakan Sistem Pengecasan EV
kandungan:
Langkah 1. Mengapa Anda?
Langkah 2: Apakah jenis pengecas?
Langkah 3: Memilih sasaran
Langkah 4: Mengambil alih dunia
Langkah 5: biologi titik cas
Langkah 6: Perisian sistem pengecasan EV
Langkah 7: Rangkaian
Langkah 8: Melangkah lebih jauh
Kesimpulan
Langkah 1: Mengapa anda?
Ini adalah soalan pertama yang perlu anda tanyakan kepada diri anda dari perspektif perniagaan.
Peluang tidak samakejayaan, dan pasaran pengecasan EV menjadi semakin tepu. Inilah soalan yang akan ditanya oleh pelanggan semasa menilai produk anda, dan oleh itu adalah penting bahawa penyelesaian anda mempunyai USP – titik jualan yang unik – dan sedang menyelesaikan masalah.
Ruang untuk off-th yang lainpengecas kotak putih rak elektronik adalah terhad, dan sistem pengecasan EV merupakan pelaburan yang besar, jadi pendekatan yang inovatif adalah penting.
Bagi sesetengah syarikat, pembeza akan lebih kepada laluan mereka ke pasaran berbanding produk itu sendiri.
Langkah 2: Apakah jenis pengecas?
Terdapat dua jenis pengecas EV utama:
destinasi – pengecas AC perlahan, biasanya digunakan untuk mengecas rumah
dalam laluan – pengecas DC berkuasa tinggi dan pantas untuk masa pengecasan yang dipercepatkan
Membangunkan pengecas AC adalah jauh lebih murah dan lebih mudah. Selain itu, kebanyakan kerja yang anda lakukan dalam penyelesaian AC masih akan terpakai semasa membangunkan stesen pengecas pantas DC.
Di samping itu, majoriti pengecas EV akan menjadi AC dalam jangka panjang - pada penghujung 2019, hanya 11% pengecas Eropah adalah DC. Walau bagaimanapun, persaingan dalam sektor AC juga lebih hebat.
Untuk memulakan, mari kita anggap bahawa anda telah memilih untuk membangunkan pengecas destinasi. Ini boleh didapati di jalan pandu untuk mengecas rumah, pejabat, tempat letak kereta tinggal lama dan tempat lain di mana kenderaan akan ditinggalkan lebih lama daripada sekitar dua jam.
Langkah 3: Memilih sasaran
Kebanyakan dunia infrastruktur EV terlibat dalam 'perlumbaan-ke-bawah', cuba pergi semurah mungkin untuk mengakses pasaran domestik yang besar.
Membeli kereta elektrik - sama ada plug-in hybrid (PHEV) atau kenderaan elektrik bateri (BEV) - adalah pelaburan yang besar untuk sesiapa sahaja.
Pengecas untuk pergi dengan kenderaan, walaupun bukan kos yang tidak dijangka, dilihat sebagai 'mesti ada' yang membosankan. Disebabkan oleh sikap ini, dan ditambah dengan banyak pengecas yang dijual melalui pembina rumah atau pemasang, pengguna mungkin menggunakan pilihan yang paling murah.
Bahagian lain pasaran disasarkan kepada pelanggan komersial dan armada.
Kontrak bernilai lebih tinggi datang dengan penekanan yang lebih besar pada umur panjang dan kualiti. Penyelesaian komersial ini, terutamanya untuk pengecasan awam, juga memerlukan kebenaran dan kutipan hasil, yang secara amnya memerlukan perisian OCPP [Open Charge Point Protocol] dan kemudahan RFID.
Pengecas komersil juga dijangka lebih lasak daripada pengecas domestik mereka.
Dalam jangka masa panjang, perniagaan anda boleh menawarkan pelbagai, tetapi bukan satu kejayaan kecil untuk membangunkan sistem pengecasan EV penuh.
Saluran Jualan & Laluan Ke Pasaran
Bermula dengan satu pasaran sasaran akan meningkatkan peluang anda untuk berjaya.
Pasaran untuk pengecas EV adalah sangat kompetitif jadi anda memerlukan saluran jualan ke dalam pasaran di mana anda boleh menawarkan kelebihan berbanding pesaing.
Langkah 4: Mengambil alih dunia…
…Atau tidak. Ramai daripada anda yang menyiasat usaha pengecasan EV akan digunakan untuk ujian pematuhan, mungkin untuk beberapa wilayah.
Malangnya, dengan mata caj EV, masa dan perbelanjaan adalah lebih besar daripada produk elektronik biasa. Piawaian EVSE, sebagai tambahan kepada pematuhan biasa, berbeza mengikut negara, walaupun dalam blok perdagangan seperti EU. Sebagai sebuah perniagaan, mengenal pasti kawasan sasaran anda dan peraturan berkaitannya pada awalnya adalah sangat penting.
Selain daripada piawaian pengecas EVSE, negara mempunyai peraturan pendawaian mereka sendiri yang menetapkan cara peralatan sesalur disambungkan ke grid. Di UK ini ialah BS7671.
Peraturan ini memberi kesan secara langsung pada reka bentuk pada pengecas.
Perlindungan Neutral Rosak
Sebagai sebuah syarikat UK, satu peraturan yang kami ada peruntukan khusus untuk negara ini ialah Broken Neutral Protection. Ini adalah isu yang sangat dipertikaikan di pasaran pengecasan UK disebabkan oleh piawaian pendawaian UK dan kesulitan serta isu teknikal yang berkaitan dengan penggunaan rod Earth.
Jika perniagaan anda merancang untuk menjual ke pasaran UK, cabaran reka bentuk ini perlu diatasi.
abstrak biru Sistem Pengecasan EV
Langkah 5: Biologi titik cas
Terdapat tiga segmen fizikal untuk reka bentuk pengecas EV: selongsong, kabel dan elektronik.
Apabila mereka bentuk aspek ini, ingat bahawa ini akan menjadi infrastruktur yang mahal, dan perlu bertahan.
Pelanggan, tidak kira sama ada mereka perniagaan atau individu, akan mengharapkan pengecas EV bertahan selama bertahun-tahun, dengan penyelenggaraan yang minimum.
Kebolehpercayaan adalah kunci.
Selongsong
Reka bentuk kepungan adalah gabungan keputusan estetik, harga dan praktikal.
Saiz paling berbeza dengan bilangan soket dan kuasa pengecas. Beberapa pilihan yang perlu dibuat, dan pertimbangan, termasuk:
Adakah ia akan menjadi kotak dinding, unit berdiri atau sesuatu yang berbeza?
Bagaimana pengecas dianggap penting, adakah ia perlu bijak atau menonjol?
Adakah ia perlu bukti vandal?
Saiz? Terdapat persaingan pasaran untuk membuat pengecas terkecil, contohnya.
Penarafan IP – kemasukan air boleh memusnahkan pengecas.
Estetik – daripada semurah mungkin hingga mewah (cth, kayu)
Bagaimanakah kes itu dipasang?
Adakah pemasangan dua peringkat contohnya, pendakap dinding diperbaiki oleh pembina rumah beberapa bulan sebelum pengecas sebenar dipasang? Ini dilakukan untuk mengurangkan kerosakan dan kecurian dan juga kos tukang rumah.
Pemegang kabel: bilangan kerosakan pengecasan yang ditambat yang tinggi disebabkan oleh palam pengecasan yang rosak atau basah daripada pemegang kabel yang dipasang dengan buruk.
Sebagai produk luar, kes itu juga jelas memerlukan penarafan IP, dan ruang untuk kabel besar akan diperlukan.
Pengkabelan
Selain membawa arus tinggi antara kenderaan dan pengecas, kabel pengecas juga menjaga komunikasi antara kedua-duanya.
Pada masa ini terdapat lapan piawaian penyambung berbeza yang digunakan, merentas AC dan DC – berbeza dari jenama ke jenama dan rantau ke rantau.
Piawaian masa hadapan masih tidak pasti, jadi pastikan anda menyelidik bukan sahaja piawaian semasa, tetapi apakah piawaian itu mungkin dalam masa beberapa tahun apabila memilih apa yang akan disokong.
Pengecas boleh dibuat dengan kabel yang ditambat atau tidak ditambat. Yang pertama lebih mudah secara amnya, namun mengunci pengecas kepada jenis penyambung tertentu. Pilihan yang tidak disambungkan adalah lebih fleksibel, membolehkan pengguna mempunyai kabel untuk dipadankan dengan kereta mereka, namun, ini memerlukan mekanisme penguncian.
Sebagai tambahan kepada kabel luaran, akan ada kabel dalaman yang perlu diambil kira dalam reka bentuk mekanikal, kerana keperluan kuasa bermakna ia boleh menjadi besar.
elektronik
Pada asasnya, pengecas AC pada asasnya ialah suis kuasa dengan komunikasi antara kenderaan dan pengecas. Tujuan utamanya ialah keselamatan elektrik, dengan keupayaan untuk mengehadkan kuasa yang diambil oleh kenderaan.
Spesifikasi EVSE yang sangat mudah – seperti yang diketahui – boleh didapati di OpenEVSE. Papan EEL Versinetic ialah alternatif komersial untuk ini.
Komponen utama lain yang diperlukan untuk titik cas pintar AC yang ringkas ialah pengawal komunikasi, yang sering dijumpai sebagai komputer papan tunggal. Papan MantaRay Versinetic adalah contoh perkara ini. Anda kemudiannya boleh melengkapkan sistem pengecasan dengan penyentuh dan RCD (kebocoran AC dan DC) untuk keselamatan.
Pengecas pintar menambah komunikasi pada pengecas untuk membolehkan pengecas menyertai rangkaian terkawal awan.
Komunikasi sebenar yang dipilih sangat bergantung pada persekitaran akhir pengecas. Sesetengah pembangun memilih Wi-Fi atau GSM, manakala dalam situasi tertentu, standard berwayar seperti RS485 atau Ethernet mungkin lebih disukai.
Mungkin terdapat papan tambahan untuk mengawal paparan, kebenaran dan banyak lagi, bergantung pada kecanggihan sistem tersebut.
Ini adalah pertimbangan penting semasa merancang elektronik sistem pengecasan EV anda.
Soket, geganti dan penyentuh akan menjadi panas apabila dicas penuh. Ini perlu diambil kira dalam reka bentuk perindustrian kerana pemanasan boleh memendekkan hayat komponen. Soket ia sangat terdedah kerana ia boleh terdedah kepada unsur-unsur dan kitaran mengawan akan menyebabkan haus.
Isu alam sekitar – julat operasi suhu yang luas
Adakah EVSE anda direka untuk digunakan dalam suhu yang melampau? Komponen julat suhu komersial standard dinilai untuk 0-70 C, manakala julat suhu industri ialah -40 hingga +85.
Faktorkan ini seawal mungkin dalam perkembangan anda.
Langkah 6: Perisian sistem pengecasan EV
Blok pembangunan perisian memerlukan pematuhan kepada pelbagai piawaian, dan boleh menjadi bahagian projek yang paling memakan masa.
Pasaran kenderaan elektrik masih muda, secara relatifnya, dan oleh itu banyak piawaian dan peraturan masih berubah dan dikemas kini. Sistem pengecasan anda mesti mempunyai sistem penyediaan kemas kini yang boleh dipercayai untuk mengatasinya, kerana adalah tidak praktikal untuk meramalkan semua perubahan yang akan berlaku.
Jika anda merancang rangkaian dalam sebarang skala, ini hampir pasti perlu dilakukan menggunakan OTA (kemas kini melalui udara). Ini datang dengan cabaran keselamatan tambahan - kebimbangan yang semakin meningkat untuk reka bentuk sistem pengecasan EV.
Blok perisian pengecas EV
Perisian tegar
Perisian terbenam yang mengawal mesin keadaan yang menghidupkan dan mematikan pengecas.
IEC 61851
Protokol komunikasi paling asas yang digunakan dalam sistem pengecasan AC Jenis 1 dan 2 antara pengecas dan kenderaan. Maklumat yang ditukar di sini termasuk apabila pengecasan bermula, berhenti dan arus yang ditarik oleh kereta.
OCPP
Ini ialah standard global untuk komunikasi pengecas dengan pejabat belakang, yang dicipta oleh Open Charge Alliance (OCA). Edisi terkini ialah 2.0.1, tetapi pengecasan pintar asas boleh dicapai dengan OCPP 1.6.
Menguji OCPP boleh dilakukan sebagai perkhidmatan oleh OCA atau di OCA Plugfests, yang berlaku 2-3 kali setahun, dan membolehkan anda menguji sistem anda terhadap pembekal pejabat belakang dan standard OCPP.
Spesifikasi OCPP mempunyai ciri yang diperlukan dan pilihan, daripada kawalan pengecas asas kepada keselamatan dan tempahan peringkat tinggi. Anda perlu memilih tahap OCPP yang anda perlukan, di samping bahagian piawaian yang anda perlukan untuk menyokong permohonan anda.
Antara muka web dan aplikasi
Konfigurasi pengecas dan pendaftaran awal perlu dipermudahkan, baik untuk pengurus rangkaian dan pemasang. Terdapat pelbagai cara untuk melakukan ini, tetapi antara muka web atau aplikasi adalah perkara biasa.
Menyokong SIM
Jika anda menggunakan modul GSM, anda perlu mempertimbangkan geografi jualan produk kerana piawaian GSM berbeza antara benua dan sedang mengalami perubahan kerana piawaian lama dimatikan (cth, 3G) memihak kepada yang lebih baharu – seperti LTE-CATM.
Kontrak SIM juga perlu diuruskan supaya perbelanjaan mereka dilindungi tanpa menyusahkan pelanggan. Sekali lagi, untuk kontrak SIM, anda perlu mengambil kira geografi.
Memperuntukkan pengecas anda
Penggunaan sebenar pengecas adalah sebahagian besar daripada usaha perisian, terutamanya jika pengecas tidak menyokong sambungan GSM dan oleh itu perlu disambungkan ke rangkaian tempatan. Cara ini dilakukan boleh membuat perbezaan besar dalam pengalaman pelanggan.
Ambil perhatian bahawa pelanggan boleh menjadi pengguna akhir atau pemasang profesional, bergantung pada pasaran sasaran. Untuk pasaran pengguna, pengecas perlu mudah untuk dilampirkan pada rangkaian komunikasi dan untuk memantau, contohnya, daripada aplikasi.
Keselamatan – tahap apakah yang anda rancang untuk pengecas anda?
Keselamatan adalah topik hangat berikutan serangan perisian tebusan IoT dan ada sebab untuk berfikir bahawa pengecasan rangkaian akan menjadi sasaran serangan serupa pada masa hadapan memandangkan kerosakan yang boleh dibuat oleh serangan sedemikian. Standard akan berbeza dengan geografi pemasangan.
Langkah 6: Perisian
Hampir semua pengecas pintar wujud sebagai sebahagian daripada rangkaian. Beberapa contoh termasuk Ecotricity dan BP Pulse. Semua pengecas ini disambungkan ke Sistem Pengurusan Stesen Pengecasan (CSMS), atau pejabat belakang.
Sebagai pengeluar pengecasan, anda boleh sama ada memilih untuk membangunkan penyelesaian pejabat belakang anda atau membayar yuran pelesenan untuk penyelesaian pihak ketiga. Versinetic telah bekerjasama dengan Saascharge; contoh lain termasuk Allego dan has.to.be.
CSMS membolehkan:
Pengkomersilan mata caj
Pengimbangan beban merentas pengecas dalam kawasan sekitar
Kawalan jauh pengecas, menggunakan aplikasi contohnya
Saling kendali antara rangkaian
Pemantauan status penyelenggaraan
Terdapat alternatif - seperti rangkaian dikawal tempatan - yang mungkin sesuai untuk pengecasan armada persendirian, contohnya.
Senario lain di mana kawalan tempatan berguna termasuk kawasan yang mempunyai isyarat yang lemah, dan rangkaian di mana pengimbangan beban pantas menjadi keutamaan – contohnya, di mana bekalan kuasa tidak boleh dipercayai.
Dalam konteks perkakasan kami, pengawal komunikasi mungkin akan menyepadukan OCPP, dan kemudian apabila kami meneroka pengecasan DC, ISO 15118 juga. Oleh itu, keperluan perkakasan utama untuk papan komunikasi ialah mikropengawal yang mampu mengendalikan OCPP dan perpustakaan perisian lain.
Langkah 8: Melangkah lebih jauh
Teknologi tambahan untuk ditambahkan pada penyelesaian pengecasan anda.
Ia hanya satu fasa
Kebanyakan titik pengecasan pada masa ini menggunakan kuasa fasa tunggal untuk mengecas; walau bagaimanapun, sesetengah sistem pengecasan menggunakan kuasa 3 fasa untuk meningkatkan kadar pengecasan. Sebagai contoh, Renault Zoe boleh dicas pada 22kW dan bukannya 7.4kW apabila menggunakan 3 fasa.
Kebaikan
Pengecasan ini jelas lebih pantas dan boleh dicapai menggunakan teknologi AC, yang – dalam beberapa keadaan – akan membatalkan keperluan untuk pengecas DC.
Keburukan
Bekalan kuasa dan pengurusan grid lebih menjadi masalah: kebanyakan kediaman domestik tidak mempunyai akses kepada kuasa 3 fasa atau lebar jalur untuk kadar pengecasan ini. Penyentuh dan geganti 3 fasa juga perlu disepadukan ke dalam reka bentuk kawalan cas.
Hanya kenderaan terpilih pada masa ini menyokong pengecasan 3 fasa, tetapi ini ditetapkan untuk bertambah baik apabila lebih banyak model kenderaan elektrik dikeluarkan.
Dengan kuasa yang besar datang tanggungjawab yang besar; terdapat peraturan tambahan tentang cara fasa digunakan, contohnya, dengan putaran fasa keperluan di Norway. Seperti semua pematuhan, peraturan ini berbeza mengikut wilayah.
Perlukan kelajuan
Masa untuk bercakap dengan gajah di dalam bilik... dan bercakap tentang DC.
Dalam titik pengecasan DC, banyak perkara yang sama dengan rakan sejawatan ACnya; bagaimanapun, voltan dan arus lebih tinggi, bermula pada kira-kira 50kW.
Apabila mengecas dengan titik cas AC, pengawal cas biasanya berkomunikasi dengan penyongsang yang terdapat dalam kenderaan yang menukar kuasa AC kepada kuasa DC untuk mengecas bateri EV. Penyongsang ini hanya boleh mengendalikan arus yang begitu banyak, oleh itu mengapa AC lebih perlahan daripada pengecasan DC.
Dengan pengecas DC, penyongsang ini berada dalam pengecas sebaliknya, memunggah bahagian yang mahal dan berat daripada keseluruhan persediaan pengecas, ke turapan.
Piawaian komunikasi juga berbeza.
Jenis Penyambung
Dengan cara yang sama seperti sistem pengecasan AC mempunyai Jenis 1 J1772, Jenis 2 dan banyak lagi, sistem pengecasan DC mempunyaiCHAdeMO, CCS dan Tesla.
Tahun-tahun kebelakangan ini telah dilihatCHAdeMOpenurunan memihak kepada CCS, yang kini telah diterima pakai oleh kebanyakan pembuat kereta barat. Walau bagaimanapun,CHAdeMOkini telah membentuk pakatan dengan China, pasaran EV terbesar di dunia, dan Korea Selatan nampaknya berminat untuk menyertainya.
Ini adalah untuk bekerjasama dalam pembangunanCHAdeMO3.0 dan ChaoJi standard Cina baharu, yang boleh mengecas pada kuasa yang lebih besar daripada 500kW, dan serasi ke belakang kepada piawaian CHAdeMO, CCS dan GB/T.
CHAdeMOjuga kekal sebagai satu-satunya standard pengecasan DC yang telah menggabungkan keupayaan aliran kuasa dua arah untuk V2G (Kenderaan-ke-Grid). Dan di UK, V2G berkemungkinan mendapat perhatian kerana minat yang diperbaharui oleh Ofgem, pengawal selia tenaga UK.
Sebagai pembangun pengecas EV, ini hanya menyukarkan untuk menentukan protokol yang hendak disokong.
TheCHAdeMOprotokol berkomunikasi melalui antara muka CAN dengan kenderaan untuk mengawal keselamatan dan menghantar parameter bateri.
Penyambung CCS terdiri daripada sama ada penyambung Jenis 1 atau 2 dengan sambungan DC tambahan di bawahnya. Oleh itu, komunikasi asas masih dilakukan mengikut IEC 61851. Komunikasi peringkat tinggi dilakukan menggunakan sambungan tambahan, menggunakan DIN SPEC 70121 dan ISO/IEC 15118. ISO 15118 membolehkan pengecasan 'plug-and-play', di mana kebenaran dan pembayaran diselesaikan secara automatik, tanpa sebarang interaksi pemandu.
Ini adalah blok perisian penting yang datang serta OCPP dan IEC 16851 yang memberi kesan kepada kerja pembangunan tambahan untuk pengecas DC, dan ini, digabungkan dengan volum jualan yang lebih rendah dan kos BOM yang lebih tinggi ditunjukkan dalam harga runcit, yang boleh sehingga £ 30,000, bukannya sekitar £500 untuk pengecas AC.
Boleh diperbaharui sepanjang jalan
Dalam masa yang tidak lama lagi, semakin banyak dunia akan dikuasakan oleh sumber boleh diperbaharui.
Khususnya, beberapa rangkaian pengecasan EV kini menjanakan sebahagian penyelesaian mereka menggunakan Solar PV. Ia akan meningkatkan pasaran berpotensi anda jika penyelesaian anda diperuntukkan untuk menggunakan tenaga solar dan sumber boleh diperbaharui yang lain. Ini memerlukan, antara faktor lain, mempunyai algoritma pengimbangan beban yang berkuasa untuk mengambil kira sifat terputus-putus tenaga suria.
Memanfaatkan kuasa tempatan
Ditambah dengan peruntukan solar ialah keupayaan untuk pengecas EV beroperasi menggunakan kuasa jana tempatan, solar atau sebaliknya. Titik pengecasan boleh direka bentuk untuk mengenali sumber tenaga yang berbeza dan mengimbanginya antara satu sama lain untuk mengoptimumkan kos dan kebolehpercayaan.
Kesimpulan
Melalui percambahan inisiatif untuk memerangi perubahan iklim di seluruh dunia, kenderaan elektrik yang jelas dan sistem pengangkutan yang lebih hijau adalah masa depan.
Walau bagaimanapun, keterujaan terhadap peluang yang diberikan oleh pasaran e-mobiliti yang dinamik dan bergerak pantas mesti diatasi dengan pendekatan yang teliti dan berkaedah untuk perancangan, pembangunan dan penyampaian penyelesaian pengecasan EV anda.
Kami harap anda mendapati panduan ini membantu dalam memberikan anda cerapan tentang beberapa kerumitan mencipta EVSE anda.
Sama ada anda bekerja dengan pasukan pembangunan anda sendiri atau perunding reka bentuk pengecasan EV seperti Versinetic, mempunyai USP yang jelas dan pasaran sasaran, serta berwaspada dengan pengurusan projek dan pengeluaran anda, akan memberi anda asas yang bagus untuk laluan yang berjaya ke pasaran.
Perlukan perisian sistem pengecasan EV, perkakasan, perundingan atau peningkatan reka bentuk?
Melaksanakan Protokol OCPP dalam Infrastruktur Pengecasan EV Anda！
Jika anda pengeluar atau perniagaan pengecas EV yang ingin melaksanakan protokol OCPP dalam infrastruktur pengecasan anda, baca artikel ini untuk mendapatkan panduan tentang beberapa pertimbangan utama.
Open Charge Point Protocol (OCPP) ialah piawaian protokol komunikasi yang diiktiraf dan diterima pakai secara meluas secara global yang mentakrifkan komunikasi antara Peralatan Bekalan Kenderaan Elektrik (EVSE) dan Sistem Pengurusan Stesen Caj (CSMS).
Dalam artikel ini, kami akan meneroka amalan terbaik untuk melaksanakan OCPP dalam infrastruktur pengecasan EV anda dan cara untuk mengatasi potensi cabaran.
Jadual kandungan
Faedah Melaksanakan Protokol OCPP dalam Infrastruktur Pengecasan EV Anda
Amalan Terbaik Pelaksanaan OCPP
Mengatasi Cabaran
Bawa pulang
Perlukan sokongan teknikal untuk pelaksanaan OCPP anda?
Faedah Melaksanakan Protokol OCPP dalam Infrastruktur Pengecasan EV Anda
OCPP menawarkan beberapa kelebihan untuk sistem pengecasan EV anda, termasuk:
Saling kendali dan Keserasian: OCPP memastikan kesalingoperasian dan keserasian antara EVSE dan CSMS daripada pengeluar yang berbeza. Ini bermakna pengguna EV bebas untuk bergerak antara operator titik pengecasan yang berbeza tanpa perlu menggantikan pengecas mereka.
Komunikasi Selamat dan Disulitkan: OCPP membolehkan komunikasi selamat dan disulitkan antara EVSE dan CSMS, memastikan komunikasi itu tidak dipintas atau diubah suai oleh pihak yang tidak dibenarkan.
Pemantauan dan Pengurusan Jauh: OCPP memudahkan pemantauan jauh dan pengurusan stesen pengecasan, membolehkan pengendali pusat pengecasan mengawal dan memantau infrastruktur pengecasan mereka dari lokasi pusat
Pertukaran dan Pemantauan Data Masa Nyata: OCPP membenarkan pertukaran data masa nyata dan pemantauan proses pengecasan, membolehkan Operator Sistem Pengedaran (DSO) menjejak penggunaan tenaga dan mengimbangi grid di kawasan setempat dengan melaraskan output pengecas pada waktu puncak.
Mengatasi Cabaran
Walaupun melaksanakan protokol OCPP menawarkan banyak faedah, ia juga boleh datang dengan beberapa cabaran. Beberapa masalah biasa termasuk:
Isu Keserasian Peranti: Salah satu cabaran utama apabila melaksanakan OCPP ialah keserasian peranti. Tidak semua peranti EVSE dan CSMS adalah 100%patuh OCPP, dan ini boleh menyebabkan masalah di lapangan.
Bug Perisian: Walaupun denganpatuh OCPPperanti, mungkin terdapat pepijat perisian atau isu yang boleh menjejaskan EVSE atau CSMS, mengganggu komunikasi atau kawalan.
Isu Konfigurasi: OCPP ialah protokol kompleks yang memerlukan konfigurasi yang betul untuk berfungsi dengan betul. Masalah boleh timbul jika peranti tidak dikonfigurasikan dengan betul atau jika terdapat salah konfigurasi dalam pelaksanaan OCPP.
Dengan bekerjasama dengan syarikat seperti Versinetic, anda boleh mengatasi cabaran ini dan yakin bahawa pelaksanaan OCPP anda selamat, cekap dan terkini.
Pasukan jurutera berpengalaman dan pakar teknikal Versinetic boleh membantu anda mereka bentuk, melaksana dan menyelenggarapatuh OCPPInfrastruktur pengecasan EV yang memenuhi keperluan anda dan melebihi jangkaan anda.
Amalan Terbaik Pelaksanaan OCPP
Apabila melaksanakan OCPP dalam infrastruktur pengecasan EV anda, ikuti langkah amalan terbaik ini:
pilihMematuhi OCPPEVSE: Apabila memilih EVSE (Peralatan Bekalan Kenderaan Elektrik), adalah penting untuk memilih peranti yang sekurang-kurangnya mematuhi OCPP 1.6J dengan sokongan profil keselamatan 2 atau 3 untuk memastikan kesalingoperasian dan tahap keselamatan tertinggi yang ditawarkan oleh standard.
Pilihan Tersuai EVSE: OCPP membenarkan penyesuaian kawalan dan diagnostik yang dibenarkan. Adalah lebih baik untuk memilih EVSE dengan jumlah tetapan dan pelaporan yang sesuai untuk menyokong diagnostik dan kawalan jauh untuk persekitaran pemasangan anda.
Semak peraturan pengecasan negara anda: Adalah penting untuk menyemak EVSE memenuhi mana-mana peraturan dan peraturan khusus negara ia akan dikendalikan. Contohnya, UK mempunyai peraturan pengecasan pintar yang memerlukan ciri khusus pada pengecas tersedia, seperti kelewatan rawak untuk memulakan pengecas. Jika EVSE tidak menyokong ciri khusus negara, pengecas tidak mematuhi.
Pilih CSMS yang Serasi: Kini terdapat beberapa CSMS komersial tersedia yang menyokong OCPP 1.6J dengan keselamatan didayakan. Walau bagaimanapun, ini hanya meliputi komunikasi, dan CSMS perlu merangkumi banyak aspek lain dalam menjalankan dan mengawal rangkaian pengecas (cth, pengebilan). Oleh itu, pastikan anda memilih CSMS dengan teliti yang memenuhi keperluan khusus anda.
Ujian saling kendali: Apabila kedua-dua CSMS dan EVSE telah dipilih, ujian saling kendali boleh dimulakan dan EVSE melalui proses "onboarding" dengan CSMS, yang akan menguji aspek pengecas menggunakan OCPP. Terdapat alat bebas yang tersedia untuk membantu mendiagnosis isu jika ia timbul.
Pemantauan dan Penyelenggaraan: Setelah infrastruktur OCPP anda siap dan berjalan, adalah penting untuk memantau dan menyelenggaranya untuk memastikan ia berfungsi dengan baik. Penyelenggaraan dan kemas kini yang kerap akan memberikan infrastruktur anda peluang terbaik untuk kekal selamat dan cekap.
Bawa pulang
Protokol OCPP ialah piawaian protokol komunikasi yang diiktiraf di peringkat global yang digunakan dalam industri pengecasan EV.
Melaksanakan OCPP memastikan kesalingoperasian dan keserasian antara EVSE dan CSMS daripada pengeluar yang berbeza, membolehkan pertukaran data yang selamat dan cekap serta pemantauan proses pengecasan.
Amalan terbaik untuk melaksanakan OCPP termasuk memilihpatuh OCPPEVSE, memilih CSMS yang serasi, memasang dan mengkonfigurasi OCPP, ujian dan pengesahan, serta pemantauan dan penyelenggaraan.
Cabaran semasa pelaksanaan termasuk isu keserasian peranti, pepijat perisian dan isu konfigurasi.
Perlukan sokongan teknikal untuk pelaksanaan OCPP anda?
Jika anda pengilang pengecas EV yang ingin melaksanakan OCPP ke dalam infrastruktur pengecasan anda, hubungi pasukan Versinetic.
Jurutera kami yang berpengalaman dan pakar teknikal boleh membantu anda mereka bentuk, melaksana dan menyelenggarapatuh OCPPInfrastruktur pengecasan EV yang memenuhi keperluan anda.
Biarkan Versinetic membantu anda membina masa depan yang mampan dengan infrastruktur pengecasan EV yang selamat, cekap danpatuh OCPP.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Masa siaran: Feb-03-2024
