Nigeria, negara paling ramai penduduk di Afrika dan keenam di seluruh dunia, telah menetapkan pandangannya untuk mempromosikan pergerakan elektrik dan mengurangkan pelepasan. Dengan penduduk yang dijangka mencapai 375 juta menjelang 2050, negara mengiktiraf keperluan mendesak untuk menangani sektor pengangkutannya, yang secara historis menyumbang sebahagian besar pelepasan CO2.
Pada tahun 2021 sahaja, Nigeria memancarkan 136,986,780 metrik tan karbon, mengukuhkan kedudukannya sebagai pemancar utama Afrika. Untuk memerangi isu ini, kerajaan Nigeria telah melancarkan Rancangan Peralihan Tenaga (ETP), yang mencadangkan campuran biofuel 10% menjelang 2030 dan bertujuan untuk elektrifikasi kenderaan lengkap menjelang 2060.
Penyingkiran subsidi bahan api telah menjadi daya penggerak di belakang pembangunan mobiliti elektrik di Nigeria. Langkah ini dijangka merangsang permintaan untuk kenderaan elektrik dan mempercepatkan peralihan dari pengangkutan berkuasa petroleum. Pakar percaya bahawa kenderaan elektrik, dengan pelepasan karbon sifar mereka, memegang janji besar untuk membina bandar -bandar yang mampan dan membendung pencemaran.
Lagos, bandar paling ramai penduduk Nigeria dan megacity global, juga telah menyertai perlumbaan ke arah decarbonization. Pihak Berkuasa Pengangkutan Metropolitan Lagos telah melancarkan inisiatif untuk membangunkan bas elektrik, mengecas infrastruktur, dan titik perkhidmatan. Gabenor Babajide Sanwo-Olu baru-baru ini melancarkan armada pertama bas elektrik, menandakan komitmen bandar untuk berubah menjadi pusat bandar pintar dan lestari.
Sebagai tambahan kepada kenderaan pengangkutan awam yang lebih besar, kenderaan elektrik dua roda, seperti basikal dan skuter yang dikuasakan oleh bateri litium, sedang diterokai sebagai cara untuk menangani cabaran alam sekitar, terutamanya pencemaran udara. Pilihan mikro-mikro ini boleh dikongsi dan disewa, meningkatkan lagi aksesibiliti pengangkutan bersih.
Perusahaan swasta juga membuat kemajuan dalam landskap mobiliti elektrik Nigeria. Sterling Bank, misalnya, baru -baru ini merasmikan stesen pengisian kenderaan elektrik yang pertama diakses oleh negara di Lagos. Inisiatif ini, bernama Qore, bertujuan untuk menyediakan alternatif pengangkutan yang berpatutan dan bersih untuk menggantikan kenderaan petroleum tradisional dan diesel.
Walau bagaimanapun, beberapa cabaran terletak di hadapan dalam penggunaan mobiliti elektrik yang meluas di Nigeria. Pembiayaan tetap menjadi halangan yang signifikan, bersama dengan kekurangan kesedaran, advokasi, dan infrastruktur mengecas. Mengatasi halangan -halangan ini memerlukan subsidi, peningkatan bekalan, dan persekitaran perniagaan yang lebih baik. Memasang infrastruktur pengecasan, mewujudkan pusat kitar semula bateri, dan menyediakan insentif untuk mobiliti elektrik berasaskan tenaga yang boleh diperbaharui juga merupakan langkah penting.
Untuk memupuk pertumbuhan mobiliti elektrik, Nigeria mesti mengutamakan pembangunan infrastruktur yang mencukupi. Ini termasuk penyepaduan pilihan mikro-mobiliti ke dalam reka bentuk jalan raya, seperti lorong skuter dan laluan pejalan kaki. Selain itu, penubuhan grid solar ke pengangkutan kuasa, stesen pengisian, dan kenderaan elektrik awam dapat meningkatkan lagi peralihan ke arah mobiliti yang mampan.
Secara keseluruhannya, komitmen Nigeria untuk mempromosikan mobiliti elektrik dan mengurangkan pelepasan adalah terpuji. Sasaran bercita -cita tinggi pelan tenaga, ditambah pula dengan inisiatif sektor kerajaan dan swasta, berpotensi untuk mengubah sektor pengangkutan Nigeria dan menyumbang kepada pembangunan bandar yang mampan. Walaupun cabaran berterusan, pihak berkepentingan tetap optimis mengenai masa depan mobiliti elektrik di Nigeria dan kesan positifnya terhadap alam sekitar.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Masa Post: Jan-05-2024
