Kenderaan elektrik (EV) telah semakin popular sejak beberapa tahun kebelakangan ini sebagai alternatif yang lebih bersih dan lebih mampan kepada kenderaan enjin pembakaran dalaman tradisional. Tumpuan kepada kejayaan kenderaan ini ialah kemajuan teknologi bateri, yang telah melalui pembangunan yang ketara untuk meningkatkan kecekapan, julat dan kemampuan.
Jenis bateri yang paling biasa digunakan dalam kereta elektrik ialah bateri lithium-ion. Bateri ini mempunyai beberapa kelebihan, termasuk ketumpatan tenaga yang tinggi, nyahcas diri yang rendah dan jangka hayat yang agak panjang. Walau bagaimanapun, mereka juga mempunyai had, seperti kos yang tinggi dan ketersediaan bahan mentah yang terhad.
Untuk mengatasi cabaran ini, penyelidik dan pengilang sedang meneroka pelbagai pendekatan untuk menambah baik bateri litium-ion. Satu pendekatan sedemikian ialah pembangunan bateri keadaan pepejal, yang menggunakan elektrolit pepejal dan bukannya elektrolit cecair yang terdapat dalam bateri litium-ion tradisional. Bateri keadaan pepejal menawarkan ketumpatan tenaga yang lebih tinggi, keselamatan yang dipertingkatkan dan jangka hayat yang lebih lama berbanding dengan bateri konvensional.
Satu lagi perkembangan yang menjanjikan ialah penggunaan anod silikon dalam bateri lithium-ion. Silikon mempunyai ketumpatan tenaga yang lebih tinggi daripada grafit, yang biasanya digunakan dalam anod bateri lithium-ion. Walau bagaimanapun, silikon cenderung untuk mengembang dan mengecut semasa mengecas dan menyahcas, membawa kepada degradasi dari semasa ke semasa. Penyelidik sedang mengusahakan cara untuk mengurangkan isu ini, seperti menggunakan nanozarah silikon atau memasukkan bahan lain ke dalam struktur anod.
Selain bateri litium-ion, teknologi bateri lain juga sedang diterokai untuk digunakan dalam kereta elektrik. Satu contoh ialah penggunaan bateri litium-sulfur, yang berpotensi menawarkan ketumpatan tenaga yang lebih tinggi daripada bateri litium-ion. Walau bagaimanapun, bateri litium-sulfur menghadapi cabaran seperti hayat kitaran yang rendah dan kekonduksian yang lemah, yang perlu ditangani sebelum ia boleh digunakan secara meluas dalam EV.
Di samping menambah baik teknologi bateri, usaha juga sedang dijalankan untuk membangunkan kaedah yang lebih cekap dan mampan untuk pembuatan bateri. Ini termasuk menggunakan bahan kitar semula dan mengurangkan kesan alam sekitar daripada pengeluaran bateri.
Secara keseluruhannya, masa depan teknologi bateri kereta elektrik kelihatan menjanjikan, dengan penyelidikan dan pembangunan berterusan yang bertujuan untuk meningkatkan prestasi, mengurangkan kos dan meningkatkan kemampanan. Memandangkan kemajuan ini berterusan, kami boleh menjangkakan kenderaan elektrik menjadi lebih menarik dan mudah diakses oleh pengguna, memacu peralihan ke arah sistem pengangkutan yang lebih bersih dan hijau.
Jika ingin mengetahui lebih lanjut mengenai perkara ini, sila hubungi kami.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Masa siaran: Mac-24-2024
