Kenderaan elektrik (EV) telah mendapat populariti dengan cepat pada tahun -tahun kebelakangan ini sebagai alternatif yang lebih bersih dan lebih mampan kepada kenderaan enjin pembakaran dalaman tradisional. Pusat kepada kejayaan kenderaan ini adalah kemajuan teknologi bateri, yang telah mengalami perkembangan yang signifikan untuk meningkatkan kecekapan, julat, dan kemampuan.
Jenis bateri yang paling biasa digunakan dalam kereta elektrik ialah bateri lithium-ion. Bateri ini mempunyai beberapa kelebihan, termasuk ketumpatan tenaga yang tinggi, pelepasan diri yang rendah, dan jangka hayat yang agak panjang. Walau bagaimanapun, mereka juga mempunyai batasan, seperti kos yang tinggi dan ketersediaan bahan mentah yang terhad.
Untuk mengatasi cabaran ini, penyelidik dan pengeluar sedang meneroka pelbagai pendekatan untuk meningkatkan bateri lithium-ion. Salah satu pendekatan sedemikian adalah perkembangan bateri pepejal, yang menggunakan elektrolit pepejal dan bukannya elektrolit cecair yang terdapat dalam bateri lithium-ion tradisional. Bateri keadaan pepejal menawarkan ketumpatan tenaga yang lebih tinggi, keselamatan yang lebih baik, dan jangka hayat yang lebih lama berbanding bateri konvensional.
Satu lagi perkembangan yang menjanjikan ialah penggunaan anod silikon dalam bateri lithium-ion. Silikon mempunyai ketumpatan tenaga yang lebih tinggi daripada grafit, yang biasanya digunakan dalam anod bateri lithium-ion. Walau bagaimanapun, silikon cenderung untuk berkembang dan berkontrak semasa mengecas dan menunaikan, yang membawa kepada kemerosotan dari masa ke masa. Penyelidik sedang berusaha untuk mengurangkan isu ini, seperti menggunakan nanopartikel silikon atau menggabungkan bahan lain ke dalam struktur anod.
Di luar bateri lithium-ion, teknologi bateri lain juga diterokai untuk digunakan dalam kereta elektrik. Salah satu contoh ialah penggunaan bateri lithium-sulfur, yang berpotensi untuk menawarkan ketumpatan tenaga yang lebih tinggi daripada bateri lithium-ion. Walau bagaimanapun, bateri lithium-sulfur menghadapi cabaran seperti kehidupan kitaran rendah dan kekonduksian yang lemah, yang perlu ditangani sebelum mereka boleh digunakan secara meluas dalam EV.
Di samping meningkatkan teknologi bateri, usaha juga sedang dijalankan untuk membangunkan kaedah yang lebih cekap dan mampan untuk bateri pembuatan. Ini termasuk menggunakan bahan kitar semula dan mengurangkan kesan alam sekitar pengeluaran bateri.
Secara keseluruhannya, masa depan teknologi bateri kereta elektrik kelihatan menjanjikan, dengan penyelidikan dan pembangunan berterusan yang bertujuan meningkatkan prestasi, mengurangkan kos, dan meningkatkan kemampanan. Memandangkan kemajuan ini berterusan, kita boleh mengharapkan kenderaan elektrik menjadi lebih menarik dan boleh diakses oleh pengguna, memacu peralihan ke arah sistem pengangkutan yang lebih bersih dan lebih hijau.
Sekiranya ingin mengetahui lebih lanjut mengenai ini, sila hubungi kami.
Tel: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Masa Post: Mar-24-2024
