Kenderaan elektrik (EV) telah mendapat populariti yang pesat sejak kebelakangan ini sebagai alternatif yang lebih bersih dan lestari kepada kenderaan enjin pembakaran dalaman tradisional. Teras kepada kejayaan kenderaan ini ialah kemajuan teknologi bateri, yang telah mengalami pembangunan yang ketara untuk meningkatkan kecekapan, jarak dan kemampuan.
Jenis bateri yang paling biasa digunakan dalam kereta elektrik ialah bateri litium-ion. Bateri ini mempunyai beberapa kelebihan, termasuk ketumpatan tenaga yang tinggi, nyahcas sendiri yang rendah, dan jangka hayat yang agak panjang. Walau bagaimanapun, ia juga mempunyai batasan, seperti kos yang tinggi dan ketersediaan bahan mentah yang terhad.
Bagi mengatasi cabaran ini, para penyelidik dan pengeluar sedang meneroka pelbagai pendekatan untuk menambah baik bateri litium-ion. Salah satu pendekatan tersebut ialah pembangunan bateri keadaan pepejal, yang menggunakan elektrolit pepejal dan bukannya elektrolit cecair yang terdapat dalam bateri litium-ion tradisional. Bateri keadaan pepejal menawarkan ketumpatan tenaga yang lebih tinggi, keselamatan yang lebih baik dan jangka hayat yang lebih lama berbanding bateri konvensional.
Satu lagi perkembangan yang menjanjikan ialah penggunaan anod silikon dalam bateri litium-ion. Silikon mempunyai ketumpatan tenaga yang jauh lebih tinggi daripada grafit, yang biasa digunakan dalam anod bateri litium-ion. Walau bagaimanapun, silikon cenderung untuk mengembang dan mengecut semasa pengecasan dan penyahcasan, yang membawa kepada degradasi dari semasa ke semasa. Penyelidik sedang berusaha mencari cara untuk mengurangkan isu ini, seperti menggunakan nanopartikel silikon atau memasukkan bahan lain ke dalam struktur anod.
Selain bateri litium-ion, teknologi bateri lain juga sedang diterokai untuk digunakan dalam kereta elektrik. Satu contohnya ialah penggunaan bateri litium-sulfur, yang berpotensi menawarkan ketumpatan tenaga yang lebih tinggi daripada bateri litium-ion. Walau bagaimanapun, bateri litium-sulfur menghadapi cabaran seperti hayat kitaran yang rendah dan kekonduksian yang lemah, yang perlu ditangani sebelum ia boleh digunakan secara meluas dalam EV.
Selain menambah baik teknologi bateri, usaha juga sedang dijalankan untuk membangunkan kaedah pembuatan bateri yang lebih cekap dan mampan. Ini termasuk penggunaan bahan kitar semula dan mengurangkan impak alam sekitar akibat pengeluaran bateri.
Secara keseluruhannya, masa depan teknologi bateri kereta elektrik kelihatan cerah, dengan penyelidikan dan pembangunan berterusan yang bertujuan untuk meningkatkan prestasi, mengurangkan kos dan meningkatkan kemampanan. Seiring dengan kemajuan ini, kita boleh menjangkakan kenderaan elektrik akan menjadi lebih menarik dan mudah diakses oleh pengguna, sekali gus memacu peralihan ke arah sistem pengangkutan yang lebih bersih dan mesra alam.
Jika ingin mengetahui lebih lanjut tentang ini, sila hubungi kami.
Tel: +86 19113245382 (whatsApp, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Masa siaran: 24 Mac 2024
