Oleh Finn Peacock – Jurutera Elektrik Bertauliah, bekas CSIRO, pemilik EV, pengasas SolarQuotes.com.au
Sama ada anda sedang mempertimbangkan untuk membeli EV, menunggu penghantaran atau memandu EV, mengetahui bagaimana (dan bagaimana) caj yang dikenakan adalah bahagian penting dalam pemilikan.
Dalam panduan ini, saya akan membincangkan kuasa (kW) dan tenaga (kWh). Mengetahui perbezaannya adalah penting! Orang ramai selalu tersalah tafsir tentang perkara ini – malah juruelektrik yang sepatutnya lebih mengetahuinya.
Sebuah kereta petrol biasa boleh mencapai jarak 10 kilometer dengan 1 liter bahan api. Sebuah kereta elektrik biasa boleh mencapai jarak kira-kira 6 kilometer dengan 1 kWh elektrik.
Bagi sebuah kereta petrol, anda memerlukan 10 liter bahan api untuk bergerak sejauh 100 km. Dengan kos yang sangat sederhana iaitu $1.40 seliter bahan api, 10 x $1.40 = $14 untuk 100 kilometer.
Nota: Harga petrol melebihi $2 seliter pada masa penulisan ini – tetapi saya akan kekal dengan $1.40 untuk menunjukkan bahawa EV jauh lebih murah, walaupun diktator Rusia itu tidak membesar-besarkan harga bahan api.
Dalam sebuah kenderaan elektrik, kira-kira 16 kWh elektrik diperlukan untuk bergerak sejauh 100 kilometer. Jika peruncit elektrik anda mengenakan bayaran 21 sen setiap kWh, kosnya ialah 16 x $0.21 = $3.36.
Kenderaan elektrik lebih murah untuk dipandu jika anda mempertimbangkan untuk mengecas daripada panel solar atau mengecas pada kadar luar puncak berdasarkan tarif masa penggunaan (ToU). Mari kita lihat beberapa nombor untuk menggambarkan:
Jika anda mempunyai bil elektrik sebanyak 21c dan tarif suapan solar sebanyak 8c, kos bersih untuk mengecas kereta dengan tenaga solar ialah 8c. Itu 13c lebih murah setiap kWh berbanding mengecas kereta elektrik daripada grid.
Tarif masa penggunaan mengenakan kadar elektrik yang berbeza berdasarkan waktu dalam sehari yang anda perolehi daripada grid.
Bandingkan harga elektrik Aurora Energy Tasmania yang berbeza pada waktu berbeza dalam sehari:
Jika anda menetapkan pengecas EV anda untuk hanya berjalan pada program ToU ini dengan Aurora dari 10 pagi hingga 4 petang, jarak 100km akan dikenakan bayaran sebanyak 16 x $0.15 = $2.40.
Masa depan pelan elektrik Australia adalah tarif masa penggunaan, elektrik termurah pada siang hari (banyak tenaga solar) dan pada waktu malam (biasanya dengan banyak angin dan sedikit permintaan).
Di Australia Selatan, anda dikenakan bayaran hanya 7.5 sen setiap kilowatt-jam sepanjang hari semasa tarif masa penggunaan yang menawarkan "span solar".
Sesetengah peruncit juga menawarkan tarif EV khas di mana anda boleh membayar kadar per-kWh yang lebih rendah untuk mengecas EV anda pada waktu tertentu, atau kadar harian tetap untuk pengecasan tanpa had.
Satu perkara terakhir – berhati-hati dengan "tarif permintaan". Pelan kuasa ini mengenakan jumlah bil elektrik yang lebih rendah, tetapi boleh menyebabkan anda menghadapi masalah besar jika penggunaan elektrik anda melebihi ambang tertentu. Mengecas EV anda dengan pengecas 3 fasa 22 kW mungkin bermakna anda membayar 10 kali ganda bil elektrik standard anda!
Pengecas EV asas merupakan peranti yang sangat mudah. Tugasnya hanyalah untuk "bertanya" kepada kereta sama ada ia boleh menerima sebarang cas, dan jika ya, membekalkan kuasa kepada kenderaan dengan selamat sehingga ia diberitahu untuk berhenti.
Pengecas EV tidak boleh menggerakkan kereta lebih laju daripada yang diminta (yang berbahaya), tetapi jika anda mempunyai sedikit kebijaksanaan, ia boleh memutuskan untuk memperlahankan pengecasan atau berdasarkan keadaan lain – contohnya:
Pengecas EV rumah juga berhawa dingin. Ini bermakna ia tidak melakukan apa-apa yang istimewa. Ia hanya mengawal kilowatt 230V AC yang masuk ke dalam kereta.
Malah, kotak elektronik yang anda boleh beli untuk mengecas kereta anda secara teknikalnya bukanlah pengecas. Kerana ia hanya membekalkan kuasa AC yang dikawal selia. Secara teknikalnya, pengecas sebenar ada di dalam kereta, menukar AC kepada DC dan menguruskan semua tugas pengecasan yang lain.
Pengecas EV terbina dalam ini mempunyai had kuasa tetap pada penukaran AC-DCnya. 11 kilowatt ialah had untuk kebanyakan kenderaan elektrik – seperti Tesla Model 3 dan Mini Cooper SE.
Pengakuan nerd: Secara teknikalnya, saya sepatutnya memanggil peranti yang anda pasangkan ke dalam kereta anda sebagai EVSE (Peralatan Bekalan Kenderaan Elektrik). Tetapi itu akan mengelirukan kebanyakan orang awam, jadi dengan risiko menerima e-mel yang marah daripada seorang jurutera yang telah bersara, saya memanggil peranti ini sebagai "pengecas".
Pengecas EV awam berkelajuan tinggi khusus itu sendiri merupakan pengecas yang menyalurkan kuasa DC terus ke dalam bateri. Ia tidak dihadkan oleh pengecas kereta kerana ia tidak menggunakannya.
Jika kereta anda boleh mengendalikannya, enjin lasak ini boleh dicas sehingga 350 kW kuasa DC. Ambil perhatian bahawa ia perlu memperlahankan enjin dengan ketara apabila bateri anda mencapai kira-kira 70%. Namun begitu, ia boleh menambah jarak sejauh 350 kilometer dalam masa hanya 10 minit.
Industri ini telah menggunakan istilah untuk menggambarkan pengecasan perlahan, sederhana dan pantas. Agak membosankan, ia dipanggil pengecasan Tahap 1, Tahap 2 dan Tahap 3.
Pengecas tahap 1 hanyalah kabel dan bata kuasa yang disambungkan ke punca kuasa standard. Ia dicas pada 1.8 hingga 2.4 kW dari soket rumah standard.
Petua profesional: Jika pengeluar kereta anda tidak menyediakan penyambung mudah alih untuk kereta anda, pastikan anda membelinya dan menyimpannya di dalam but kereta – ia boleh menjimatkan wang anda sehari walaupun anda tidak pernah menggunakannya di rumah.
Untuk menggambarkan maksud kadar cas Tahap 1 sebanyak 1.8 kW – ia akan menambah 1.8 kWh sejam pada bateri kereta anda.
1 kWh kuasa dalam bateri EV bersamaan dengan jarak kira-kira 6 km. Oleh itu, pengecas tahap 1 boleh memberikan jarak kira-kira 10 kilometer sejam. Jika anda mengecas kereta semalaman (kira-kira 8 jam), anda akan menambah jarak kira-kira 80 kilometer.
Tetapi tahap 1 boleh dicas pada kelajuan yang lebih tinggi. Bergantung pada pengilang, peranti anda mungkin mempunyai palam yang boleh ditukar ganti.
Semua pengecas EV mudah alih didatangkan dengan palam 10A biasa, sama seperti semua peralatan lain di rumah anda, tetapi sesetengahnya juga didatangkan dengan palam 15A yang boleh ditukar ganti. Ini mempunyai cabang pembumian yang lebih lebar dan memerlukan soket khas yang boleh mengendalikan wayar yang lebih tebal pada 15A. Jika anda memiliki karavan, anda mungkin biasa dengannya.
Sesetengah pengecas mudah alih mempunyai "ekor" 15A. Ini adalah hujung ekor 10A dan 15A yang disertakan dengan pengecas mudah alih Tesla di Australia.
Jika pengecas mudah alih anda mempunyai voltan 15A dan anda ingin mengecas di rumah, anda memerlukan soket 15A di tempat letak kereta anda. Jangkakan anda akan membayar kira-kira $500 untuk pemasangan ini.
Fakta Nerd: Jika voltan grid tempatan anda tinggi (sepatutnya 230V, tetapi biasanya 240V+), anda akan mendapat lebih banyak kuasa kerana kuasa = arus x voltan.
Fakta menarik tambahan: Bergantung pada pengeluarnya, pengecas mudah alih biasanya terhad kepada 80% daripada arus undiannya. Jadi, pengecas 10A mungkin hanya berjalan pada 8A dan peranti 15A mungkin hanya berjalan pada 12A. Digabungkan dengan turun naik voltan grid, ini bermakna saya tidak dapat memberikan kelajuan pengecasan EV yang tepat untuk penyambung mudah alih.
Fakta Nerd Tesla: Pengecas mudah alih Tesla yang diimport selepas November 2021 boleh dicas pada 10A atau 15A penuh, bergantung pada ekor yang digunakan.
Petua profesional: Jika anda mempunyai Tesla terkini dan cukup bernasib baik untuk mempunyai soket tiga fasa di garaj, anda boleh membeli tail pihak ketiga yang boleh dicas pada 4.8 hingga 7kW (20 hingga 32A) menggunakan penyambung mudah alih.
Kelajuan Pengecasan: Julat Anggaran 40 km/j (fasa tunggal) atau sehingga 130 km/j (tiga fasa)
Pengecasan Tahap 2 memerlukan pengecas dinding khusus dengan pendawaiannya sendiri kembali ke jalur kuasa anda.
Pengecas Tahap 2 berharga $900 hingga $2500 untuk perkakasan dan kira-kira $500 hingga lebih $1000 untuk pemasangan. Harga ini juga mengandaikan jalur kuasa dan sesalur kuasa anda boleh mengendalikan beban tambahan. Jika tidak, menaik taraf bekalan anda boleh menelan belanja ribuan dolar.
Pengecas Tahap 2 7 kW fasa tunggal boleh menambah jarak kira-kira 40 kilometer sejam. Jika kereta anda boleh mengendalikannya, pengecas EV tiga fasa 22 kW akan menambah jarak kira-kira 130 kilometer sejam.
Fakta Nerd: Walaupun pengecas 3 fasa, tahap-2 boleh mengeluarkan sehingga 22 kW, banyak kereta tidak boleh menukar kuasa AC dengan begitu cepat. Semak spesifikasi kereta anda untuk melihat kadar cas AC maksimumnya.
Pengecas ini sepenuhnya DC dan mempunyai output 50 kW hingga 350 kW. Ia menelan belanja lebih $100,000 untuk dipasang dan memerlukan sumber kuasa yang besar, jadi anda tidak mungkin memasangnya di rumah anda.
Rangkaian Supercharger Tesla merupakan contoh pengecas Tahap 3 yang paling terkenal. Supercharger “V2″ yang paling biasa mempunyai output maksimum 120 kW dan jarak pelayaran 180 kilometer dalam 15 minit.
Rangkaian stesen Supercharger Tesla memberikan mereka kelebihan daya saing berbanding pengeluar EV lain disebabkan lokasi mereka di laluan perjalanan yang popular, kebolehpercayaan/masa operasi dan jumlah yang banyak berbanding pengecas Tahap 3 yang lain.
Walau bagaimanapun, apabila kenderaan elektrik menjadi lebih biasa, rangkaian pesaing lain dijangka muncul di seluruh negara dan meningkatkan kebolehpercayaannya.
Fakta Nerd Tesla: Supercharger Tesla “V2″ merah dan putih Australia ialah pengecas pantas DC, biasanya dicas pada 40-100 kW, bergantung pada berapa banyak kereta lain yang menggunakannya pada masa yang sama. Sebilangan kecil supercharger 'V3″ yang dinaik taraf di Australia boleh mengecas sehingga 250 kW.
Petua profesional: Berhati-hati dengan pengecas AC yang perlahan semasa perjalanan jalan raya. Sesetengah pengecas tepi jalan adalah jenis AC yang lebih perlahan yang mungkin hanya dicas dari 3 hingga 22 kW. Ini boleh menambah sedikit tenaga semasa anda meletak kereta, tetapi tidak cukup pantas untuk dicas dengan mudah semasa dalam perjalanan.
Semua kenderaan elektrik yang dijual di Australia mulai 1 Januari 2020 dilengkapi dengan soket pengecas AC yang dipanggil 'Jenis 2' (atau kadangkala 'Mennekes').
Masa siaran: 02-Ogos-2022
