Sekiranya seni bina kenderaan elektrik dinaik taraf kepada 800V, piawaian peranti voltan tinggi akan dibangkitkan dengan sewajarnya, dan penyongsang juga akan digantikan dari peranti IGBT tradisional ke peranti MOSFET bahan SIC. Kos penyongsang itu sendiri hanya kedua untuk komponen bateri. Jika anda menaik taraf ke SIC, kos akan naik ke tahap yang lain.
Tetapi untuk OEM, penggunaan karbida silikon umumnya bukan sahaja menganggap kos peranti kuasa, tetapi lebih penting lagi, perubahan kos keseluruhan kenderaan. Oleh itu, adalah penting untuk mencari keseimbangan antara penjimatan kos yang dibawa oleh SIC dan kosnya yang tinggi.
Sejauh Sic bimbang, orang pertama yang mencuba itu adalah Tesla.
Pada tahun 2018, Tesla menggantikan modul IGBT dengan modul karbida silikon untuk kali pertama dalam Model 3. Pada tahap kuasa yang sama, saiz pakej modul karbida silikon jauh lebih kecil daripada modul silikon, dan kehilangan kerugian dikurangkan sebanyak 75%. Selain itu, jika ditukar, menggunakan modul SIC dan bukan modul IGBT dapat meningkatkan kecekapan sistem sebanyak kira -kira 5%.
Dari perspektif kos, kos penggantian meningkat hampir 1,500 yuan. Walau bagaimanapun, disebabkan peningkatan kecekapan kenderaan, kapasiti bateri yang dipasang telah dikurangkan, menjimatkan kos pada bahagian bateri.
Ini boleh dianggap sebagai perjudian besar untuk Tesla. Jumlah pasarannya yang besar mengimbangi kosnya. Tesla juga bergantung pada pertaruhan besar ini untuk merebut teknologi dan pasaran sistem bateri 400V.
Dari segi 800V, Porsche memimpin dalam melengkapkan kereta sukan Taycan semua-elektrik dengan sistem 800V pada tahun 2019, menunaikan perlumbaan senjata untuk seni bina voltan tinggi 800V kenderaan elektrik.
Terdapat sesuatu yang "tidak sesuai" mengenai menganalisis kos dari perspektif Porsche. Lagipun, ia memberi tumpuan kepada kesan kereta mewah dan memberi tumpuan kepada premium jenama.
Tetapi dari segi pembangunan teknologi dan aplikasi, ini adalah projek utama yang mempengaruhi seluruh badan. Sebagai contoh, di bawah pengisian voltan tinggi 800V, voltan pek bateri mestilah meningkat kepada 800V, jika tidak, ia akan dibakar kerana arus pengecasan yang besar. Di samping itu, ia bukan sahaja melibatkan sistem pengecasan, tetapi juga sistem bateri, sistem pemacu elektrik, aksesori voltan tinggi dan sistem pendawaian pendawaian, yang mempengaruhi penggunaan permulaan, memandu, penggunaan udara kenderaan, dll.
Sekiranya ingin mengetahui lebih lanjut mengenai ini, sila hubungi kami.
Tel: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
E -mel:sale04@cngreenscience.com
Masa Post: Mar-19-2024
