Mengapakah pengecas 22kW hanya boleh dicas pada 11kW?

Apabila melibatkan pengecasan kenderaan elektrik (EV), ramai pengguna mungkin tertanya-tanya mengapa pengecas 22kW kadangkala hanya boleh membekalkan 11kW kuasa pengecasan. Memahami fenomena ini memerlukan kajian yang lebih teliti terhadap faktor-faktor yang mempengaruhi kadar pengecasan, termasuk keserasian kenderaan, infrastruktur pengecasan dan spesifikasi elektrik.

OSalah satu sebab utama mengapa pengecas 22kW hanya boleh dicas pada 11kW adalah batasan kenderaan elektrik itu sendiri. Tidak semua kenderaan elektrik direka bentuk untuk menerima kuasa pengecasan maksimum yang boleh disediakan oleh pengecas. Contohnya, jika kereta elektrik dilengkapi dengan pengecas terbina dalam (OBC) dengan kapasiti maksimum 11kW, ia hanya akan menggunakan kuasa tersebut tanpa mengira kapasiti pengecas. Ini adalah situasi biasa dengan banyak kereta elektrik, terutamanya model lama atau yang direka bentuk untuk perjalanan bandar.

Kedua, jenis kabel pengecas dan penyambung yang digunakan juga mempengaruhi kadar pengecasan. Kenderaan elektrik yang berbeza mungkin memerlukan jenis penyambung tertentu, dan jika sambungan tidak dioptimumkan untuk pemindahan kuasa yang lebih tinggi, kadar pengecasan akan terhad. Contohnya, menggunakan penyambung Jenis 2 pada kenderaan yang hanya boleh mengendalikan 11kW akan mengehadkan kuasa pengecasan, walaupun pengecas diberi penarafan pada 22kW.

Satu lagi faktor yang perlu dipertimbangkan ialah bekalan dan infrastruktur elektrik. Sama ada lokasi pengecasan mempunyai kuasa yang mencukupi akan mempengaruhi kadar pengecasan. Jika grid atau bekalan kuasa tempatan tidak dapat menyokong tahap kuasa yang lebih tinggi, pengecas mungkin akan mengurangkan outputnya secara automatik untuk mengelakkan sistem daripada terlebih muatan. Ini amat penting terutamanya di kawasan kediaman atau tempat yang mempunyai infrastruktur elektrik yang terhad.

TKeadaan cas (SoC) bateri juga mempengaruhi kelajuan pengecasan. Banyak kenderaan elektrik menggunakan strategi untuk mengurangkan kadar pengecasan apabila bateri menghampiri kapasiti penuhnya. Ini bermakna walaupun dengan pengecas 22kW, apabila bateri hampir penuh, kenderaan hanya boleh menggunakan 11kW kuasa untuk melindungi kesihatan dan jangka hayat bateri.

A Pengecas 22kW mungkin hanya boleh dicas pada 11kW disebabkan oleh beberapa faktor, termasuk kapasiti pengecas terbina dalam kenderaan, jenis kabel pengecas yang digunakan, infrastruktur kuasa tempatan dan keadaan cas bateri. Memahami elemen ini dapat membantu pemilik kenderaan elektrik membuat keputusan termaklum tentang pilihan pengecasan mereka dan mengoptimumkan pengalaman pengecasan mereka. Dengan memahami batasan ini, pengguna dapat merancang masa pengecasan mereka dengan lebih baik dan memastikan mereka memanfaatkan sepenuhnya pengecas EV 11kW mereka.