Sesetengah pengguna membeli 48APengecas EV ARAS 2untuk kenderaan elektrik dan ambil mudah bahawa mereka boleh menggunakan 48A untuk mengecas kereta elektrik mereka. Walau bagaimanapun, dalam proses penggunaan sebenar, mereka akan menghadapi situasi mereka sendiri. Situasi yang paling penting ialah sama ada pengecas on-board kenderaan elektrik menyokong pengecasan 48A.
Mari kita lihat kuasa pengecasan yang sepadan dengan setiap voltan, kerana kadangkala pengeluar kereta tidak akan mengecas arus pengecasan secara langsung, tetapi kuasa pengecasan. Jika pengguna berada di Amerika Syarikat dan Kanada, maka kereta itu boleh mencapai output kuasa undian dengan sokongan kereta. Jika pengguna berada di Jepun, Korea Selatan atau Taiwan, China, kereta itu juga menggunakan reka bentuk standard Amerika, tetapi voltan tidak mencapai input 240V grid Amerika, hanya 220V, maka kuasa tidak akan mencapai penarafan yang direka bentuk. kuasa.
| Voltan Masukan | Input Arus | Kuasa Keluaran |
| 240V | 32A | 7.68kW |
| 240V | 40A | 9.6kW |
| 240V | 48A | 11.52kW |
| 220V | 32A | 7.04kW |
| 220V | 40A | 8.8kW |
| 220V | 48A | 10.56kW |
Di sesetengah negara, orang ramai tidak mempunyai input kuasa tahap 2 (240V), mereka hanya mempunyai 220V, seperti Jepun, Korea Selatan, kenderaan elektrik mereka juga mereka bentuk dengan standard SAE (Jenis 1), tetapi sistem elektrik mereka tidak sama dengan Amerika Syarikat atau Kanada, mereka hanya mempunyai kuasa 220V, jadi jika mereka membeliPengecas EV 48A,ia tidak boleh mencapai 11.5 KW.
Apa yang ada pada Pengecas Papan?
Setelah mengatakan sistem bekalan kuasa, mari kita lihat bahagian yang paling penting, pengecas on-board untuk kenderaan elektrik, dan lihat bagaimana proses ini berfungsi.
Apa yang ada pada Pengecas?
Pengecas on-board(OBC) ialah peranti yang menukar kuasa ac daripada mana-mana sumber ac kepada bentuk dc praktikal. Ia biasanya dipasang di dalam kenderaan dan fungsi utamanya ialah penukaran kuasa. Oleh itu, pengecas on-board memberikan kelebihan mengecas kenderaan elektrik menggunakan alur keluar kuasa di rumah kita sendiri. Selain itu, ia juga menghapuskan keperluan untuk membeli sebarang peralatan tambahan untuk penukaran kuasa.
Dalam pengecasan AC tahap 1 dan tahap 2, kuasa AC daripada grid ditukar kepada kuasa DC oleh OBC untuk mengecas bateri melalui Sistem Pengurusan Bateri(BMS). Peraturan voltan dan arus dilakukan oleh OBC. Di samping itu, kelemahan pengecasan AC adalah apabila masa pengecasannya meningkat, output kuasa menjadi rendah.
Kadar pengecasan, atau arus input yang diperlukan, ditentukan oleh EV itu sendiri dalam pengecas AC. Oleh kerana tidak semua kenderaan elektrik (EV) memerlukan jumlah arus pengecasan input yang sama, Pengecas AC mesti berkomunikasi dengan EV untuk menentukan arus input yang diperlukan dan mewujudkan jabat tangan sebelum pengecasan boleh dimulakan. Komunikasi ini dirujuk sebagai komunikasi wayar Pilot. Wayar Pilot mengenal pasti jenis pengecas yang dipasang pada EV dan menetapkan arus input yang diperlukan oleh OBC.
Jenis Pengecas Papan
Terdapat dua jenis pengecas on-board terutamanya:
- Pengecas On-board fasa tunggal
- Pengecas On-board tiga fasa
Pengecas AVID standard mempunyai output sama ada 7.3 kW jika ia menggunakan hanya satu fasa atau 22 kW jika ia menggunakan tiga fasa. Pengecas juga dapat mengesan sama ada ia akan dapat menggunakan hanya satu fasa atau tiga. Apabila disambungkan ke stesen AC rumah, yang juga akan mempunyai output 22 kW, maka masa pengecasan akan bergantung hanya pada kapasiti bateri.
Voltan yang boleh diterima oleh pengecas on-board ini ialah110 - 260 V ACdalam hal sambungan kepada satu fasa sahaja (dan360 - 440Vdalam hal menggunakan tiga fasa). Voltan keluaran yang pergi ke bateri adalah dalam julat450 - 850 V.
Mengapa Pengecas EV 48A saya hanya berfungsi 8.8 kw?
Baru-baru ini, kami mempunyai pelanggan yang membeliPengecas EV Tahap 2 48A, dia mempunyai Bezn EQS versi Amerika untuk mengujiPengecas EV. pada paparan, dia boleh melihat pengecasan 8.8 kw, dia agak keliru dan conatct kami. Dan kami menggoogle EQS, dan mendapati maklumat di bawah:
Pautan asal ialahEQS: Ekosistem Mengecas (mbusa.com)
Kita boleh lihat daripada maklumat rasmi Benz, theKadar maksimum pengecasan Tahap 2 ialah 9.6kw. Mari kita kembali ke jadual pertama, yang bermaksud diInput 240V, ia hanya menyokongPengecasan maksimum 40 Amp. Di sini mempunyai satu syarat, bahawa voltan masukan ialah "240V". Adakah dia mempunyai 240V di rumah mereka? Jawapannya ialah "TIDAK", sahaja220Vvoltan input tersedia di rumahnya, kerana dia tidak berada di Amerika Syarikat atau Kanada. Jadi mari kita kembali ke jadual di atas, input 220V * 40A = 8.8 kw.
Jadi sebab mengapa aPengecas EV 48A tahap 2hanya mengecas pada 8.8kw, tahukah anda sekarang?
Masa siaran: Dis-19-2022
