Sesetengah pengguna membeli 48APengecas EV ARAS 2untuk kenderaan elektrik dan menganggap remeh bahawa mereka boleh menggunakan 48A untuk mengecas kereta elektrik mereka. Walau bagaimanapun, dalam proses penggunaan sebenar, mereka akan menghadapi situasi mereka sendiri. Situasi yang paling penting ialah sama ada pengecas terbina dalam kenderaan elektrik menyokong pengecasan 48A.
Mari kita lihat kuasa pengecasan yang sepadan dengan setiap voltan, kerana kadangkala pengeluar kereta tidak akan mengecas arus pengecasan secara langsung, tetapi kuasa pengecasan. Jika pengguna berada di Amerika Syarikat dan Kanada, maka kereta boleh mencapai output kuasa yang dinilai dengan sokongan kereta. Jika pengguna berada di Jepun, Korea Selatan atau Taiwan, China, kereta juga menggunakan reka bentuk standard Amerika, tetapi voltannya tidak sehingga input 240V grid Amerika, hanya 220V, maka kuasa tidak akan mencapai kuasa yang dinilai yang direka bentuk.
| Voltan Input | Arus Input | Kuasa Keluaran |
| 240V | 32A | 7.68kW |
| 240V | 40A | 9.6kW |
| 240V | 48A | 11.52kW |
| 220V | 32A | 7.04kW |
| 220V | 40A | 8.8kW |
| 220V | 48A | 10.56kW |
Di sesetengah negara, orang ramai tidak mempunyai input kuasa tahap 2 (240V), mereka hanya mempunyai 220V, seperti Jepun, Korea Selatan, kenderaan elektrik mereka juga direka bentuk dengan piawaian SAE (Jenis 1), tetapi sistem elektrik mereka tidak sama dengan Amerika Syarikat atau Kanada, mereka hanya mempunyai kuasa 220V, jadi jika mereka membeliPengecas EV 48A,ia tidak boleh mencapai 11.5 KW.
Apa yang terdapat pada Pengecas Papan?
Setelah mengatakan tentang sistem bekalan kuasa, mari kita lihat bahagian yang paling penting, iaitu pengecas terbina dalam untuk kenderaan elektrik dan lihat bagaimana proses ini berfungsi.
Apakah yang terdapat pada Pengecas?
Pengecas atas kenderaan (OBC) ialah peranti yang menukar kuasa ac daripada sebarang sumber ac kepada bentuk dc yang praktikal. Ia biasanya dipasang di dalam kenderaan dan fungsi utamanya ialah penukaran kuasa. Oleh itu, pengecas atas kenderaan memberikan kelebihan mengecas kenderaan elektrik menggunakan soket kuasa di rumah kita sendiri. Di samping itu, ia juga menghapuskan keperluan untuk membeli sebarang peralatan tambahan untuk penukaran kuasa.
Dalam pengecasan AC tahap 1 dan tahap 2, kuasa AC dari grid ditukar kepada kuasa DC oleh OBC untuk mengecas bateri melalui Sistem Pengurusan Bateri (BMS). Pengatur voltan dan arus dilakukan oleh OBC. Di samping itu, kelemahan pengecasan AC adalah apabila masa pengecasannya meningkat, output kuasa menjadi rendah.
Kadar pengecasan, atau arus input yang diperlukan, ditentukan oleh EV itu sendiri dalam pengecas AC. Oleh kerana tidak semua kenderaan elektrik (EV) memerlukan jumlah arus pengecasan input yang sama, Pengecas AC mesti berkomunikasi dengan EV untuk menentukan arus input yang diperlukan dan mewujudkan jabat tangan sebelum pengecasan boleh dimulakan. Komunikasi ini dirujuk sebagai komunikasi wayar Pilot. Wayar Pilot mengenal pasti jenis pengecas yang dipasang pada EV dan menetapkan arus input OBC yang diperlukan.
Jenis Pengecas Atas Papan
Terdapat dua jenis pengecas terbina dalam:
- Pengecas Atas Fasa Tunggal
- Pengecas Dalam Papan Tiga Fasa
Pengecas AVID standard mempunyai output sama ada 7.3 kW jika ia hanya menggunakan satu fasa atau 22 kW jika ia menggunakan tiga fasa. Pengecas juga dapat mengesan sama ada ia hanya boleh menggunakan satu fasa atau tiga. Apabila disambungkan ke stesen AC rumah, yang juga akan mempunyai output 22 kW, maka masa pengecasan hanya bergantung pada kapasiti bateri.
Voltan yang boleh diterima oleh pengecas terbina dalam ini ialah110 - 260 V ACdalam kes sambungan kepada hanya satu fasa (dan360 - 440V(dalam kes menggunakan tiga fasa). Voltan keluaran yang masuk ke bateri adalah dalam julat450 - 850 V.
Mengapakah Pengecas EV 48A saya hanya berfungsi 8.8 kw?
Baru-baru ini, kami mempunyai pelanggan yang membeliPengecas EV Tahap 2 48A, dia mempunyai versi Amerika Bezn EQS untuk mengujinyaPengecas EV. pada paparan, dia boleh melihat pengecasan 8.8 kW, dia agak keliru dan menghubungi kami. Dan kami mencari EQS di Google, dan menemui maklumat di bawah:
Pautan asal ialahEQS: Ekosistem Pengecasan (mbusa.com)
Kita boleh lihat daripada maklumat rasmi Benz,Kadar maksimum pengecasan Tahap 2 ialah 9.6kwMari kita kembali ke jadual pertama, yang bermaksud padaInput 240V, ia hanya menyokongPengecasan maksimum 40 Amp. Di sini ada satu syarat, iaitu voltan input ialah "240V". Adakah dia mempunyai 240V di rumah mereka? Jawapannya ialah "TIDAK", cuma220VVoltan input tersedia di rumahnya, kerana dia tidak berada di Amerika Syarikat atau Kanada. Jadi mari kita kembali ke jadual di atas, input 220V * 40A = 8.8 kw.
Jadi sebab mengapa seorangPengecas EV tahap 2 48Ahanya cas pada 8.8kw, tahukah anda sekarang?
Masa siaran: 19 Dis-2022
